在2010年以前的漢口是無可厚非的比武昌強，但是2010年之後的武昌變化是很大的，目前的情況應該是超過一點點。

其實你打開地圖一看就明白，武漢的發展中心其實是在漢口的，漢口的地鐵網要武昌這邊密集的多。但是我覺得在城市發展上，現在的漢口是不如武昌的，最典型的例子，2010年以前你去中山公園，你坐車到航空路下，然後走到中山公園，那2個腳基本上是用挪動這個詞一點也不為過，這一幕出現在了那裡--“光谷廣場”，在武漢疫情以前，也就是2018年2019年的時候，在2010年的挪動場面在光谷廣場是天天在上演。

其次，你看看現在的六渡橋，民衆樂園，在武漢市都是最火爆，人氣很高的地方，你現在再去看看，民衆樂園都要跨了，我記得我2018年，2019年的時候去，那裡可以說和武昌的司門口比，可以說是沒法比，但是武漢的很多重點工程是覆蓋了那一片區域的，反觀司門口，武昌的很多重點工程都是繞開了司門口，即便光谷現在人氣很高，司門口依然還是以前的司門口，司門口并沒有因為别的地方發展而褪色，所以說我覺得司門口和六渡橋就是這2個老城區發展最好的對比，雖然說漢口有些地方發展還是可以，但是像老漢正街，老六渡橋已經褪色了，而漢口的确沒有新的标杆行商業區能像光谷步行街，漢街成為城市的标杆地标。

其實老武漢人都知道武漢地鐵一号線，也就是輕軌一号線穿越的區域就是漢口核心區域，而輕軌1号線早在2004年就已經建成通車，而武昌最核心的區域其實是地鐵5号線，要2021年底才會通車，所以說這就是我認為武昌超過漢口的地方，因為即便是武漢市發展側重漢口的情況下，武昌依然能反超漢口，我覺得這就是亮點，因為在以前的規劃中，漢口是商業中心，武昌是教育中心，青山是工業中心，其實這種格局早就已經改變。這裡不得不提一下軟件園、金融港和花山軟件新城，這3個地方其實打工族比較集中的地方，而這3個地方除了金融港略微方便點，但是也不是很方便，像軟件園和軟件新城都是沒有規劃地鐵的，而且以現在的發展進度來看，好像是5年内應該都是不會通地鐵的。雖然說軟件園隔着不遠是有有軌道車的，但是有軌電車和地鐵比那是沒法比的，既慢，而且等待時間很長，我等過最長的一次是17分鐘一趟，速度也不比公交車快，所以說基本上可以忽略不計。像司門口，軟件園，花山軟件新城這樣的地方，都沒有規劃地鐵，而反觀漢口方面，不管是規模還是覆蓋的區域，都是比武昌這邊要好很多的，這就是我一直認為武漢市的發展一直就是側重漢口。

其實武昌這邊還有個區域就是徐東，徐東商圈雖然在2010年左右的時候很火，但是我認為徐東商圈是不如光谷、漢街這2個地方的，但是随着地鐵5号線通車，阿裡的項目落地，綠地中心的完工，也就是徐東-徐家棚這一片區域肯定會迎來一次大的發展，至于說會不會像光谷、漢街那樣這我現在還預判不了。

總之，我覺得進幾年的發展，武昌在各方面超過漢口是肯定的，應該是略微超了一點點，不像2010年以前，武昌基本上是和看口沒法比的。

最後就是長江新城的問題，長江新城其實想法是很好的，那個地方如果能發展起來也是很好的，但是我覺得我們國家現在的城市發展已經到了一個階段，可能不會再像2020年那樣快速發展，而是進入一個平穩發展階段，長江新城可能不會馬上像漢街或者是光谷一樣，馬上成為武漢市的一個地标，但是還是我之前說的，長江新城屬于漢口，武漢的發展側重點還是在漢口。