不少男人，都會有自己的賽車夢、跑車夢又或者是小鋼炮夢。但動辄30萬的價格，讓我們都無法圓夢，難道就無法實現了嗎？

答案當然是否定了，我們其實可以折中選擇——買一輛二手車。所以今天我們就來看下那些曾經讓人高攀不起的小鋼炮、跑車們，究竟賣多少錢？現在還買它們，真的值嗎？

福克斯是對标大衆GTI的存在，在引入國内以後依然保留了駕駛的純粹，畢竟這是全進口的。搭載250馬力的2.0T發動機，這般輸出在如今看來依然上乘，與領克03 相比也會有優勢，更重要的是它可是6MT變速箱！也是如今選擇少數的手動擋性能車。

價格方面如今12-15萬就能買到，車齡大概在5-7年，還處于機械性能巅峰時期，也是此次最為推薦的車型。

相比福克斯ST，引進時間更早的大衆高爾夫GTI可選擇餘地就很大了，6代車型為進口引進，而7代則是國産，車齡也覆蓋了5-10年，車況是難以定論，價格為8-19萬，也可以說"水深"。

但無論6代還是7代高爾夫GTI，均搭載2.0T發動機，最大功率為200-220馬力。7代高爾夫相對于國外版本而言屬于閹割版本，畢竟并非是2.0T高功率最新版本，至于200馬力的6代高爾夫，則大概率出現燒機油狀況，并且變速箱為6速雙離合。它是此次最親民的選擇，但要買真得慎重選擇。

領克03 是基于普通版而來的性能車型，換上了254馬力的2.0T T5發動機，輸出調校更為激進，匹配愛信8AT變速箱，平順性無可挑剔但在駕駛酣暢度上是不如那些雙離合、ZF 8AT變速箱的車型，而且底盤調校也是偏向于舒适，是一輛适合家用的小鋼炮車型。

此外，它還是20萬價位能買到的四驅性能車，性價比最高。而作為2019年上市的産物，二手車選擇不多，但價位卻相當劃算，18-20萬就能買到1-2年車齡的車型。

三菱Lancer EVO對于愛車男人來說，就像是一個傳奇。2.0T發動機有着極高的改裝潛質，海外更有用戶将其提升至1000馬力，真"扮豬吃老虎"的代表。如今年代最近的則是2007年所推出的十代車型，4B11雖然沒有之前的4G63耐造，但原廠有着295馬力，加上四驅系統，可以說見誰秒誰。至于更早期搭載4G63發動機的車型，在二手車市場上價位比起新車還高，不少人将其視為了理财産品。

參考市場，十代車型價格約為25-35萬，最為經典的九代車型則是50萬。所以對于這款傳奇來說，我們還是看看就好了。

馬自達MX-5是此次最為個性的選擇，定位雙座敞篷跑車，雖說排量隻有2.0L，動力輸出也而不過是160馬力，匹配6AT變速箱，整體還不如如今的本田思域1.5T車型。但它始終是一輛小跑車，有着前雙橫臂後多連杆式懸架的根基，以及是前置後驅、短軸距的設定，駕駛樂趣可不比如今的新車要弱，是一款"跑帥不跑快"的小跑車。

價格方面，上代車型價格為10-14萬，車齡大多在10-12年，鑒于馬自達的可靠性，還是值得推薦的。而最新一代車型價位則是35萬左右，車齡約為3年，因為它限量發售的緣故，價格勢必不便宜。

豐田86 —— 漂移新手練習車

豐田86也是近年來火熱的車型，定位雙門四座跑車，搭載2.0L發動機，最大功率200馬力雖然不大，但有着極高的改裝潛質，不少車主改裝了渦輪增壓或者機械增壓，動力能夠達到250-300馬力，匹配6MT或者6AT變速箱，老小鹹宜，出于前置後驅的布局還是一款"漂移練習車"。雖說它是豐田，還是一輛2.0L的小跑車，但油耗其實并不低，這個豐田-斯巴魯共同研發的2.0L發動機，車主反饋油耗為12L，并不算省油。但是，這輛車開着爽不就夠了嗎？

如今市場價位16-25萬，車齡3-8年不等。要想代步，也想要玩得暢快，那麼這款86就是最佳選擇。

要想圓夢，其實還是比較容易實現的。這些二手性能車、小跑車價位也不過是10萬起，就能擁有非常不錯的駕駛體驗，比起如今不少新車都要出色。隻是選擇了二手車，就必須考慮後期維修、保養的費用。