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寶馬5系主流功能實車講解
寶馬5系主流功能實車講解
更新时间:2025-07-16 01:19:56

說起瓦罐旅行車,大家可能都會聯想到露營、旅行、奶爸,這種符合這類型車的詞,但今天就要給大家來點不一樣的!一輛換上了2JZ發動機的千匹寶馬5系旅行E61,它沒有後排、沒有儲物空間,完全違背了旅行車的初衷。

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)1

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)2

來自瑞典的車主Richard Johansson,是一名狂熱的改裝玩家,他擁有過很多車,而且大部分車都用一個共同點,就是都換上了2JZ的發動機!

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)3

今天就來介紹一下他這輛寶馬5系旅行E61,首先避震方面車主選擇了一套來自中國台灣的D2絞牙

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)4

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)5

輪毂方面選擇了一套19寸Work Meister S1 3片鍛造輪毂,搭配上235/35R19 Nankang AR-1半熱熔輪胎,外觀看上去就是一輛正兒八經的旅行車改裝方式。

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)6

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)7

來到"心髒"方面,一直癡迷于2JZ發動機的車主,當然也不會放過這輛5系旅行的了,經過鍛造的2JZ機器直接裝進這輛E61裡,把機艙塞得滿滿當當。

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)8

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)9

發動機安排好後,變速箱也得重新換一個,按正常流程來說會換上豐田某款變速箱,但車主并不想走尋常路,而是選擇換上了一套寶馬M4的DCT變速箱

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)10

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)11

一波操作後就搞定了,這個鍛造過的2JZ發動機配合上重新寫過的程序與那顆超大的Garrett G42-1450渦輪,能爆發出驚人的1160匹馬力!這真的是旅行車該有的樣子嗎?

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)12

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)13

配合上一條定制的雙出大炮排氣,這聲浪隻能用"吵"來形容了。

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)14

你以為這就完了?車主連内飾都不肯放過!你敢想象一輛旅行車的内飾換上了兩張CORBEAU桶椅,加上了防滾架?這也可能隻是車主為了接送孩子更快一些,并沒有想過後排需要載人或者拉東西的原因吧。

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)15

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)16

好了,這輛寶馬5系旅行E61的改裝就先到這裡了,如果你擁有一輛旅行車,你會考慮将它改得如此暴躁嗎?

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)17

寶馬5系主流功能實車講解(換上了2JZ的千匹寶馬5系旅行)18

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