駕照到手，就進入了新手期，新手開車上路誰也避免不了緊張的情緒，記得我D一次開車手機都是汗，基本不敢去市中心，每天就是在外環練習開車，不知道挨了身邊老司機多少“教訓”，不過開車是個熟能生巧的技術活，看一萬遍視頻，聽别人講一輩子開車經驗，也無法成為老司機，關鍵還是自己上手。

　　找老司機陪練很重要

　　找個老司機在副駕駛陪練是一條練車的捷徑，因為他會告訴你遇到各種情況的處理辦法，當然女性别找自己的老公，不然副駕駛老公的抱怨和唠叨都能讓你精神崩潰（性情溫順，有耐心的先生們除外）。

　　我Z初考完駕照是自己哥哥當陪練，當然也是拿他的那輛老練的車，挨過罵，吵過架，耍過賴，總之哥哥陪練的過程，讓他自己形容就是一個字“累”。但是大部分時間裡，哥哥脾氣還是可以的，總是挨我的罵，說他這個陪練如何不及格，所以找陪練建議女性要找一個你可以欺負的，且無條件愛你的人是Z好的。若是男性，找好哥們不錯。

　　先練車感再上路練手很重要

　　沒有車感，啟動不是滅火就是前竄，刹車不知道力度，車輛不受控制，這樣千萬别上路練車，很危險。找個沒人的寬闊的道路，先練習刹車。為什麼先練習刹車，曾經哥哥跟我說，新手練習刹車可以慢慢學會控制車輛，而且也能消除緊張感，也就是說心裡有點底，而練習刹車和緊急制動的目的是體會不同深度下踩刹車，車輛不同的行駛狀态。

　　新手練習的時候要養成好的開車習慣，比如隻要不加油門，腳要放在刹車上。用我哥哥的話說，緊急制動就是應對緊急情況的，新手一沒有駕駛經驗，二對車輛的速度和控制都不到位，萬一遇到什麼情況，躲避更危險，不如緊急制動安全。後來我對此深有體會。

　　練習轉彎

　　不要覺得練習了刹車就能上路，别着急再找個空曠的地方練習一下轉彎，轉系轉彎的目的是體會不同幅度下轉動方向盤以後車輛的行駛軌迹。練習轉彎，一開始要慢慢打方向，注意觀察一下車輛出彎的整個過程和軌迹，想想車輛的寬度以及轉彎半徑。

　　還是那句話，開車要有好的駕駛習慣，即便是練習也不要忘記了，轉彎前觀察後視鏡，打轉向燈，保證安全了再打方向。當然如果你的車輛有了問題，也要先看後視鏡，遇到道路變化和盲區就要提前減速了。如果旁邊有老司機，這些駕駛的好習慣，他都會告訴你，比如我要轉彎了，哥哥就會提前告訴你，減速，觀察後視鏡，然後打方向。

　　練習速度

　　在沒人的道路上，練習了刹車，轉彎，那麼還要練習一下時速，開始20、30、40、50，一直到80，慢慢的就會熟悉不同速度之下車輛的各種狀況，這些都練習好了，那麼就準備上路接受實戰吧。

　　上路練習跟車

　　我們小時候學習自行車也一樣，開始上路都是跟在其他人後面，開車也可以借鑒這一點。很多新手Z怕堵車，Z怕這樣跟車前進，其實不用怕，堵車才是練車技Z好的時候。堵車，大家想想，我們必須要頻繁的起步、換擋、制動，離合器與刹車的配合在這堵車時Z能有效提高了。

　　堵車跟車，起步給油要與前車控制好車距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一個高峰期下來，腳都能累的抽筋，但是你的駕駛技巧卻在突飛猛進。

　　上路練習并線

　　開始練習并線變道肯定會緊張，Z初看着後視鏡那些車就算是打了轉向燈，也不敢變道。上路開車的Z初階段，我哥在旁邊沒少着急，我這打了燈，但是發現沒有車讓行，心裡那個急啊，結果我哥在副駕駛一句話，你這開的跟蝸牛一樣，你讓人家刹車停下等着你并線啊？

　　那時候真的是内心膽怯，不敢并線，不敢變道，都是等其他車都過完了，然後再變道，我哥在一邊偶爾譏諷幾句，然後告訴我觀察後視鏡，整車出現在後視鏡，也就是要看到後面那輛車的車燈時再變道才安全。如果是在高速，要在後視鏡内觀察到後車左右兩個車燈的時候再變道。

　　上路要注意盲區

　　上路練習的那時候，我哥讓我接送她上下班得有三個月吧，我簡直就是他的司機，出門辦事呼叫我，上下班呼叫我，跟朋友吃飯我也是司機，但是每一次上路，經過路口，小巷，公交車等等，他都會反複跟我說車輛A柱盲區，後視鏡盲區，公交車盲區，小路盲區，汽車的車頭盲區，弄的我上路很緊張，開始都不敢開快車，但是開車時間久了才明白道路上的盲區是“鬼探頭”高發的路段，每次都會很小心。

　　至于倒車入庫，側方停車等等，這些都需要多練習，才能找到經驗，無論是女司機還是新手男司機，都離不開勤練習，熟能生巧，開始有個剮蹭什麼的都正常，時間久了，練得多了，心裡就有底氣了。