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豐田威爾法和埃爾法選哪個
豐田威爾法和埃爾法選哪個
更新时间:2026-01-26 21:29:27

【太平洋汽車網 導購頻道】如果說國内最熱銷的MPV是什麼?相信會是别克GL8、奧德賽、五菱宏光等。但要論國内話題性最強的MPV,相信非豐田埃爾法莫屬,這是因為埃爾法不僅是深受港澳台明星歡迎的“保姆車”,而且它有着持續加價的底氣。作為埃爾法的姊妹車型,威爾法也進入了國内高端MPV市場,它在港澳地區人氣更高,同時設計風格相比埃爾法更加激進,但它在國内汽車市場的表現好像并不如埃爾法來得火熱。

豐田威爾法和埃爾法選哪個(豐田埃爾法對比威爾法)1

埃爾法目前的市場銷售情況

埃爾法自2011年開始進入國内市場,目前廣汽豐田經銷商在售的是2.5L 雙擎系列,其官方指導價格為80.5-85.6萬。不過受其經銷商配額問題,埃爾法車源可以說非常少,同時坊間傳聞一家店要賣一台埃爾法,必須要搭上二十台以上不好賣的車型,經銷商為了轉移成本,隻能将這部分差價轉嫁到消費者身上,用加價行為來填補這部分差價。目前市場行情埃爾法普遍要加20萬左右,但這樣也不會澆滅大家對它的熱情。

豐田威爾法和埃爾法選哪個(豐田埃爾法對比威爾法)2

埃爾法車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價:77.20~85.60萬

分期購車獲取低價

威爾法目前的市場銷售情況

威爾法是埃爾法的姊妹車型,它在港澳地區的受歡迎程度要比埃爾法更高。因為它的造型風格要比埃爾法更有沖擊力,同時國内有不少埃爾法的買家都會把自己買回來的埃爾法前臉改裝成威爾法的模樣,證明威爾法的外觀造型是充滿吸引力。目前威爾法國内官方銷售渠道是由一汽豐田經銷商負責,其官方指導價格為80.5-85.6萬,不僅售價和埃爾法相同,連動力系統都是2.5L雙擎系統。不過威爾法的加價幅度沒有來埃爾法大,甚至某些經銷商采用平價銷售。

豐田威爾法和埃爾法選哪個(豐田埃爾法對比威爾法)3

威爾法車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價:80.50~85.60萬

分期購車獲取低價

兩車外觀差異大嗎?

兩車外觀在前臉有着巨大的差異。首先埃爾法每次中期改款,它的中網大嘴就變得更有氣勢,具體是通過調整前臉鍍鉻飾件的樣式來實現。雖然每次改款改出來時,大家對埃爾法的造型都會充滿争議,但慢慢地覺得這種設計風格是挺耐看,還認定這種前臉造型和埃爾法自身氣質相符。另一邊威爾法可以看作是埃爾法的年輕運動版本,如果說埃爾法吸引公司客戶以及高端成熟的家庭用戶,那麼威爾法的造型就更能讨好年輕一輩消費者,它通過鍍鉻飾條營造出分層式前臉,配備了分層式前大燈,營造出橫向的視覺效果,個性、活力充滿年輕感是威爾法最佳标簽。

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内飾布局一緻

兩車内飾布局基本一緻,因為外觀再怎麼變,内飾布局還是回歸MPV那種宜家宜商風格,同時兩車的用料包括高低配車型之間的用料差異,埃爾法和威爾法都是一樣。如果找個車友蒙着眼睛分别進入兩車座艙,基本很難區出哪台是埃爾法,哪台是威爾法。

豐田威爾法和埃爾法選哪個(豐田埃爾法對比威爾法)11

不僅内飾布局一緻,兩車的配置表現相同,甚至埃爾法雙擎豪華版和雙擎尊貴版之間的配置差異與另一邊威爾法豪華版和尊貴版的配置差異是完全一樣的。其中埃爾法和威爾法都标配LED前大燈、感應雨刷、16色智能LED環景照明系統、ToyotaSafety Sense智行安全、三區自動空調、nanoe™(納米水離子)空氣淨化系統、8英寸中控顯示屏和G-book功能等。

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座椅是MPV一項重要的考核指标,埃爾法和威爾法的豪華版座椅配置(像前排座椅通風/加熱、駕駛席座椅記憶)都配備上,副駕駛位為帶電動腿托的Ottoman座椅。而第二排的Ottoman頭等艙座椅配有電動腿托、電動全傾倒和加熱功能)。如果是尊貴版第二排座椅尊享配置會得到加強,并且坐墊靠背變得更加寬敞。

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雙擎系統成為主力

原本埃爾法還有3.5L V6版本,那款發動機的最大功率是221kW(300PS)/6000rpm,最大扭矩為361N·m/4600-4700rpm。但目前最新款的是2.5L四缸發動機 雙電機的組合,其中電機的總功率是155kW,總扭矩是409N·m。另一邊威爾法入華之後,就隻有埃爾法那套2.5L加雙電機的動力組合。不過說實話,埃爾法和威爾法都是體量這麼大的7座MPV車型,3.5L V6會開得更加順暢,而2.5L雙擎動力總成輸出功率相比3.5L V6發動機有所降低(221kW變成155kW),但扭矩則從361Nm提升至409Nm,預計開起來雙擎版車型的中後段加速會比燃油版肉不少。當然了這套雙擎動力追求省油、安靜的駕駛感受。

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豐田威爾法和埃爾法選哪個(豐田埃爾法對比威爾法)18

雙擎動力系統帶來更加安靜、高效的動力輸出,查閱資料得知,埃爾法雙擎和威爾法雙擎百公裡綜合油耗低至7.1L/100km。另外兩車都配備E-FOUR電動四驅功能,這套四驅系統以分别放置在前/後軸的電機為基礎,根據路況實時精确地調整前/後軸車輪扭矩輸出,從而提供最好的抓地力與安全性。E-Four電氣化鍊接代替了傳統機械連接(傳動軸),降低車身重量之餘還有利于底盤布局。

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(埃爾法雙擎系統操作模式)

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全文總結

如果你有一直關注高端MPV市場,會感覺到埃爾法的受歡迎程度會比威爾法大。埃爾法能持續做出加價的行為,而威爾法在加價這份上變得“冷淡”,對此個人感覺有兩點原因:1、埃爾法在國内名聲存在更久,然後近幾年埃爾法都有加價的情況出現,漸漸地大家對它的印象變得高貴起來,另外入華9年的時間已經為埃爾法積累了不少口碑,而威爾法入華時間不長,對于高端人群還沒建立一個固有的印象。2、從造型上看,威爾法更有運動範、埃爾法顯得尊貴,面對上面說到的高端用戶,他們大部分是企業高管人群,覺得埃爾法更适合自身形象,威爾法則是“街頭範”,或許明星和年輕人會貼合一些。總的來說,兩車雖然造型和處境有一些區别,但大部分細節其實是一樣的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

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