這台福特探險者的淘車故事并沒有太多的曲折，客戶Y先生家裡的老本田到了該下崗的年齡，換車的目标是一台二手适合家用的SUV，當時在北京站在售的這台探險者非常符合客戶的需求。

Y先生也是諾諾的老客戶了，之前在我們這裡已經買了兩台車，他對諾諾十分信任，而且對整個購車流程輕車熟路，因此整個購車的過程幹脆利落，Y先生很爽快的就拿下了這台車。

關于福特探險者比較有意思的是它“變幻莫測”的後備箱空間。探險者是一台7座SUV，它的第三排座椅可以通過後備箱側面的這排按鍵電動控制，不但很有高級感，實用性也非常棒。

有意思的是，第三排座椅除了傳統的向前折疊以外，還可以向後翻折至後備箱地闆下面，從而形成純平的後備箱地闆，不得不說這個設計太實用了。

探險者的後備箱空間那是相當的寬敞，常規狀态下縱深可達1.2米，第二排座椅放倒後最大深度2.1米，要是開着它帶着全家出去玩，您不僅能裝上孩子的嬰兒車，連洗澡盆帶上都沒問題。

在第三排座椅打開之後後備箱的空間也不算太小，尤其原本用于折疊座椅的空間現在騰了出來，增加了後備箱的縱向高度，目測豎着撂幾個箱子問題都不大。

除了“變幻莫測”的後備箱空間，這台探險者的配置也讓人眼前一亮，畢竟這是台福特品牌的頂配車型，這一塊的表現必須拿得出手。

除了上面看到的後排娛樂系統以外，在中控屏幕裡你可以控制前排座椅的通風、加熱，以及方向盤加熱。除此之外像自動大燈、自動空調、前後雷達、倒車影像、藍牙音樂等等基礎配置不用多說，肯定不會缺席。

在駕駛相關的配置上，福特探險者有三種越野模式可供選擇，另外還有上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車和自适應巡航。

看到方向盤後面的按鈕以為它還有電動調節方向盤？錯！這台車的方向盤位置隻能手動調節，而這個按鈕是用來調節踏闆位置的。

通過按鈕可以讓刹車和油門踏闆前後移動一段距離，所以你再長的腿也能找到合适的駕駛姿勢。在我印象中，似乎也就是法拉利的拉法擁有相同的功能了。

探險者外觀看起來就是典型的美系SUV，它2.2噸的體重也确實對得起這個身闆，不過雖說體重比較大，但車子開起來卻感覺比較輕盈。一方面是3.5L的自吸V6發動機有着不錯的動力儲備，另一方面探險者油門的調校比較靈敏。

而且在駕駛中你會感覺到這台6AT的變速箱似乎對加速時的降擋并不那麼情願，我覺得這可能是工程師為了降低油耗做出的調校妥協。這台車的長期表顯油耗确實比我預想中的要低一些，畢竟這是一台2.2噸、3.5L排量、四驅中大型SUV，百公裡12L的油耗已經算是很不錯了。

不過最不錯的還得說這台車的價格，當年新車指導價49.98萬，如今16萬不到的售價讓它極具性價比。而且在這個價位附近，二手中大型SUV的選擇并不多，基本上就是車齡比較長、裡程比較大的豪華品牌SUV，如果綜合車齡、配置、空間等因素來看，探險者确實是其中相當不錯的選擇。