自2019年“521”事件之後，十噸王“藍牌自卸”徹底宕機，曾經一度瘋狂地“平闆自卸”、高欄自卸也戛然而止。但是藍牌自卸卻成功打開了一條城郊、市内小自卸市場，靈活小巧，超強載重。

2020年12月，河南用戶從山西購買一輛二手藍牌自卸車，在河南造成4車損壞，6人搶救無效死亡，2人重傷的重大交通事故。長期超負荷運行的車輛，在制動、穩定、操控方面均存在很大不可控因素。曾經“藍牌自卸”本就是畸形産物，事故的發生存在概率，但是這樣産品在這樣工況下長期運行，幾乎必然。

一、 藍牌自卸，強制瘦身

市場已經圈這麼大，需求拱火。被“減配”藍牌自卸的出現幾乎必然。

A陝汽軒德X9地庫版，雲内116馬力雲内YN27發動機，萬裡揚10H35，漢德260車橋，輕量化車廂，市場售價8.6萬左右。

特點：底盤有料，上裝稍薄。典型由大改小車型，能做到藍牌合格已經相當不錯。底盤承載應當不錯。缺憾：價格較高，在同等産品中。2800mm軸距，車廂隻有3.3單一尺寸，7.00輪胎标配稍有氣力不足。

B.大運銳勝，雲内YN33CRE1發動機，116馬力，廂長3500mm。萬裡揚五檔10H35，前橋1069縮短橋，後橋1080縮短橋。7.00R16 8PR輪胎後整車高度2180mm。市場售價79999，大運銳勝開回家。

特點：重點強調整車高度，彰顯了産品高效通過性。對于城鄉部分2.2米限高通過無憂。大運銳勝延續了大運汽車高性價比産品特性，簡單、直接。關注一次性購置成本，公告完善，貨廂多尺寸選擇，輪胎空間也十分大。充分體現了企業靈活性。

C.飛碟奧馳X1，濰柴WP2.3Q110E50發動機110馬力，貨箱尺寸3660mm。萬裡揚WLY10H35，前7/7 6闆簧，7.00R16LT 8PR，市場指導價75000。

特點：農用車起家的飛碟，對用戶需求有極高敏銳度。對于産品選擇注重實用性，短小精悍。從飛碟改款就可以看出，有一種淩厲的變形金剛既視感，辨識度極強，從飛碟可以看出。我們普通勞苦大衆也開始追求個性，和關注。

D.福田 時代金剛，全柴Q23-115C60發動機115馬力，變速箱為萬裡揚WLY7TS40，廂長3300mm，闆簧前8/8 5.

特點：在輕型商用車領域，不得不提長期盤踞第一名的福田系列。瑞沃系列街頭巷尾，郊區村頭，擁有不錯成績，時代标一度給産品定位了中低端市場，更重要是多年以後繼續沿用舊日系車輛造型，中規中矩。

二 瞄準定位 找準市場

“微縮”後的藍牌輕卡，曾經讓人懷疑他存在的必要性。但事實上，他一直存在，不過是前些年的大藍牌的風頭太盛。

小馬力、大扭矩，短軸距（2800mm左右）、小貨箱（3300~3600mm），靈活轉向，彈性承載（5~6噸）。當前，現有“藍牌自卸”主打合規性，市場售價集中在75000元到85000元之間。随着藍牌政策不斷收緊，藍牌自卸主流産品發生巨變。主要面向地庫“限高車型”，以市内建築垃圾轉運，裝修建築材料配送為主。在近郊農村，全新藍牌輕卡也有取代小三輪趨勢，玉米、小麥收儲轉運。比農用車輛安全性，舒适性更強，比傳統藍牌載貨價格低，便捷。

曾經的藍牌自卸号稱“十噸王”，有極大的自由度和發展空間。車中小鋼炮，人中小霸王。裝貨量，沒有最大，隻要能裝下。如今的地庫藍牌，需要找到自己的出路。（文/卡家号：不耐黑）