目前cvt變速箱的汽車?在實際體驗中也發現這款車的油門調教也很靈敏，隻要輕輕踩下油門，名爵ZS就能感覺到很強的動力反饋在駕駛感受方面，名爵ZS的整體設計很有年輕化的味道，動力在日常的城市裡代步是完全沒有問題的名爵ZS的動力非常優秀，在同級别車型中動力水平也是相當強勁的，完全可以與很多合資車型媲美，今天小編就來說說關于目前cvt變速箱的汽車?下面更多詳細答案一起來看看吧!

目前cvt變速箱的汽車

在實際體驗中也發現這款車的油門調教也很靈敏，隻要輕輕踩下油門，名爵ZS就能感覺到很強的動力反饋。在駕駛感受方面，名爵ZS的整體設計很有年輕化的味道，動力在日常的城市裡代步是完全沒有問題的。名爵ZS的動力非常優秀，在同級别車型中動力水平也是相當強勁的，完全可以與很多合資車型媲美。

動力非常充沛名爵ZS搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配CVT無級變速箱。這是我開過的所有1.5L自然吸氣發動機裡面數據最漂亮的一款，再加上CVT無級變速箱的平順性，動力響應也很不錯。這種組合的優點是不僅能夠提高動力的響應，而且名爵ZS的油耗也非常低。

名爵ZS配備260TGI雙噴射渦輪增壓發動機、同級唯一的最新一代愛信CVT無級變速箱，上手快、“上頭”更快，新手駕駛也能穩穩地浪。新款名爵ZS動力總成保持不變，依舊采用1.5L發動機，但變速箱由4擋自動升級為6擋手自一體。而且動力表現非常不錯，完全可以滿足日常用車需求。

新款名爵ZS動力總成保持不變，依舊采用1.5L發動機，但變速箱由4擋自動升級為6擋手自一體。其中1.5T發動機的最大功率為88千瓦，最大扭矩為150牛·米。其發動機最大功率達到了120馬力，最大扭矩也有着150牛.米，動力輸出非常強勁。

名爵ZS的動力參數在同價位的車型中處在了遙遙領先的地位，所搭載的發動機可以更好地滿足年輕群體對動力的需要，同時。這款車動力很足，用起來非常方便，而且駕駛起來也很輕松，因為名爵ZS使用的發動機屬于非常先進的技術，并不需要擔心出問題，保養也特别便宜。最後，動力方面，名爵ZS搭載了一款1.5L發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米。

這樣的動力數據，足以在同級車型裡有着很大優勢。其中1.5T發動機的最大功率為88千瓦，最大扭矩為150牛·米。這套動力總成的最大功率達到了120馬力，峰值扭矩150牛·米，百公裡的油耗僅需6.1L，經濟實用性很強。

新款名爵ZS動力總成保持不變，依舊采用1.5L發動機，但變速箱由4擋自動升級為6擋手自一體。其中1.5T發動機的最大功率為88千瓦，最大扭矩為150牛·米。其發動機最大功率達到了120馬力，最大扭矩也有着150牛.米，動力輸出非常強勁。

動力系統強勁在動力方面，名爵ZS搭載了1.5LPlus 高效能發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱。新款名爵ZS動力總成保持不變，依舊采用1.5L發動機，但變速箱由4擋自動升級為6擋手自一體。在駕駛感受方面，名爵ZS的整體設計很有年輕化的味道，動力在日常的城市裡代步是完全沒有問題的。

在動力方面，名爵ZS搭載了1.5L Plus 高效能發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱。這種組合的優點是不僅能夠提高動力的響應，而且名爵ZS的油耗也非常低。這是我開過的所有1.5L自然吸氣發動機裡面數據最漂亮的一款，再加上CVT無級變速箱的平順性，動力響應也很不錯。

動力系統強勁名爵ZS搭載了1.5L自然吸氣發動機，與之搭配的傳動系統為CVT無級變速箱。而名爵ZS動力強勁的另一個體現，那就是其在車身材質方面的運用。這是我開過的所有1.5L自然吸氣發動機裡面數據最漂亮的一款，再加上CVT無級變速箱的平順性，動力響應也很不錯。