文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 日前，我們從相關渠道獲悉，全新奔馳GLC已于海外工廠正式下線，根據規劃，新車将于今年底開啟交付。首批車型率先在德國不來梅和辛德芬根工廠開始生産。

全新奔馳GLC已于海外工廠正式上市

目前，除了上述兩個工廠之外，位于北京的奔馳工廠也将生産GLC車型。根據此前報道，全新奔馳GLC轎跑版以及AMG GLC 43和AMG GLC 63将于2023年推出。

國産新一代GLC 260 L實車圖

在今年6月初海外首發亮相後，新一代奔馳GLC國産車型在不久前被曝光。據悉，國産新一代GLC将搭載2.0T發動機 48伏輕混系統，可提供GLC 260和GLC 300兩種功率調校車型，并且軸距在目前在售GLC基礎上有所增加。值得關注的是，新一代國産GLC将新增7座布局可選。

後保險杠使用大面積鍍鉻處理，排氣為雙邊共兩出造型

國産新一代GLC 300 L實車圖，相比GLC 260 L增加AMG外觀套件

海外版新一代GLC官圖

與率先發布的海外版車型相比，國産版新一代GLC外觀設計基本延續自海外車型。其中，GLC 300車型配備運動化AMG外觀套件，該車在前保險杠、前格栅内部細節等方面相比GLC 260具有差異，并減少部分鍍鉻車身裝飾。如果從車身細節來看，國産版GLC車頂行李架改為镂空式設計，并非海外版的貼頂式造型。

此前曝光的國産新一代GLC車内為紅黑配色，預計為AMG套件版車型

海外版新一代GLC AMG套件車型内飾官圖

參考此前曝光的國産版新一代GLC内飾諜照來看，該車内飾風格向奔馳最新車内設計語言靠攏。新車中控台上部為三出風口設計，後排為雙出風口布局。預計國産版車型内飾将與海外版基本一緻，并采用與奔馳新S級、C級風格類似的豎向中控屏和懸浮式液晶儀表盤等。

參考工信部申報信息來看，國産新一代GLC長寬高分别為4826/1890/1714毫米，軸距為2977毫米。對比目前在售國産GLC車身尺寸，新車長度和高度分别增加62毫米和72毫米，軸距增加4毫米，寬度降低8毫米。值得關注的是，本次申報的國産新一代GLC均升級為7座版車型，目前在售國産GLC全系為5座版本。

動力方面，國産新一代GLC搭載2.0T發動機 48伏輕混系統，并可提供兩種功率調校。其中，低功率版GLC 260發動機申報功率為150千瓦，高功率版GLC 300發動機申報功率為190千瓦。對比來看，國産新一代GLC 260發動機功率相比目前在售國産GLC 260增加5千瓦，GLC 300車型發動機功率不變。（數據來自工信部網站）

奔馳GLK

目前在售國産GLC

作為奔馳在豪華中型SUV市場的重要布局，奔馳在2008年基于當時的C級平台推出了全新産品序列——奔馳GLK。随後的2014年，奔馳針對全系車型命名進行梳理，并借換代機會，GLK命名走入曆史并由GLC接替。基于本次曝光的新一代車型來看，可将其理解為第三代“GLK”或第二代GLC。

寶馬X3

基于豪華品牌中型SUV市場來看，奔馳GLC競争車型指向同為“BBA”陣營的奧迪Q5L（廠商指導價39.68-48.88萬）和寶馬X3（廠商指導價39.69-47.98萬）。橫向來看，奧迪Q5L目前在售車型是去年5月上市的中期改款版本，盡管新一代車型已在海外開始測試，不過距離引入國産仍有較長距離；而2018年國産上市的本代寶馬X3也正處于“中壯年”，并在去年8月進行年度改款。因此國産新一代GLC推出後，或許會在代際層面具有優勢，從而形成“以新打舊”的市場局面。