全新amg c63首發-tft每日頭條

【太平洋汽車網新車頻道】9月21日，新一代梅賽德斯-AMGC 63 S E Performance全球首發，新車的外觀基于全新C級打造而來，不過在動力上換裝由2.0T四缸發動機電動機組成的插電式混動系統。

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外觀方面，新車在原有的基礎上新增了一套AMG套件，更激進的前杠進一步彰顯其運動特性，而兩側頭燈組則與标準版車型保持一緻，都采用了多邊形樣式，并内嵌多光束LED光源。此外，前臉兩側進氣口的面積有所增加，與新一代AMG C43有所差異。

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尾燈的造型與普通版C級如出一轍，同時延續雙邊共四出的矩形尾管，不過擁有更加誇張的下包圍，加上更為明顯的擾流設計，具有較強的傾略性。Estate版本相比于C 63主要在B柱之後有所區别，以展現旅行車的屬性。

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内飾方面，新車與全新一代奔馳C級的設計保持一緻，12.3英寸全液晶儀表盤加上11.9英寸中控大屏，為新車賦予了更強的科技氛圍。全新一代奔馳C級的空調出風口依然是采用炮筒式造型，但不再是正圓形的設計，看上去既複古又優雅。

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此外，新車在全新C級的基礎上，将中控面闆升級為碳纖維材質，并将方向盤将改為AMG家族樣式，而座椅也将升級為運動型座椅，提供更好的包裹性。此外，新車還提供多達8種駕駛模式可選，用戶可以根據自己的喜好定制懸架、油門和制動響應、轉向和排氣聲浪。

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動力方面，新車舍棄了此前的4.0T V8發動機，換裝由M139系列2.0T四缸發動機、後置電動機以及6.1kWh的電池組組成的插混系統，系統綜合功率可達500kW，綜合最大扭矩高達1020N·m，官方零百加速時間3.4秒，純電續航為13公裡，百公裡油耗6.9升。

其中2.0T發動機可輸出最大功率350kW（476PS），并采用了電子渦輪增壓器，有效的降低渦輪遲滞。新車還基于400V電氣架構打造，電池創新采用源自F1賽車的高壓電池直接冷卻技術和能量管理策略。

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傳動系統方面，新車将會匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并搭載4MATIC全時四驅系統，同時支持漂移模式。另外，新車還配備了AMG RIDE CONTROL自适應阻尼懸架系統以及後輪轉向技術，其最大轉角可達2.5度。

（文：太平洋汽車網崖雍）