上期我們聊了一些價格相對比較便宜的歐系公升級摩托車，本期我們再來看看日系車型的表現，它們是否會給我們帶來驚喜呢？畢竟日系摩托車對内地市場還是比較上心的，所以有需求的小夥伴就可以靜下心來看一看。(排名不分先後)

本田

本田的摩托車可謂是遍地花，你想要啥就有啥，從入門級的小踏闆到公升級的豪華巡航車它統統都有。但是該品牌目前内地市場上所發售的車型中，最便宜的公升級摩托車，卻是一款酷似摩的的複古車CB1100，這款車現在售價17.8萬。

就外觀表現而言CB1100沒有任何的亮點，它屬于比較标準的日系街車，當然現在我們更喜歡将這種簡潔圓潤風格稱之為複古車，所以雖然這款車的外觀設定有點過于的保守，但随着複古風的興起，它的整體外形還是很有味道的。

動力方面這款CB1100搭載的是一款直列四缸油冷發動機，它最大馬力89.7匹，擁有着91N.m的最大扭矩，調校偏低轉5000時釋放最大扭矩，與之配套國際六檔變速箱。

從數據到技術表現，這款車并不符合本田所強調的技術為王，可能在同排量車型中還有點掉隊，但是它的壓縮比隻有9.5:1，這就意味着這款車會比較适合吃粗糧，再結合它低調内斂的外觀，絕對是一款豪華版的摩的。要不本田中國贊助一輛，我到火車站試一試。

川崎

川崎在内地市場是唯一沒有合資工廠的日系摩托車品牌，這就使得它旗下的車型主要還是以進口大貿的身份在和我們見面，但事實上，它的準入門檻其實也并不高，反而車友們還感覺性價比會比較高。比如400系列就是一個很好的例子。

而它旗下目前最便宜的公升級車型就是Z1000，這款車現階段的售價是15.4萬，它屬于運動街車，擁有着比較激進的表現，是一款功能性的玩樂車型。

外觀方面川崎Z1000毫無掩飾的釋放出了它的運動元素，将那種街車的運動美表達的非常到位，在輪廓和線條的點綴下會極其動感，并且也具備了較強的攻擊性。

動力方面Z1000裝配了一款擁有137.2匹馬力的直列四缸水冷電噴發動機。但這款發動機的轉速區間并不高，并沒有超過1萬轉，不過這并沒有影響它的性能發揮，照樣可以具備299km/h的極速和3.38秒的百公裡加速成績，所以是一款名副其實的玩樂車型。

鈴木

鈴木摩托雖然在内地的聲望比較高，但是它的大貿車型其實是相對比較少的，到目前為止也就三個版本四款車型。不過這四款車型都屬于日本本土生産，會有一定工藝上的優勢。

而它們當中最便宜的公升級車型也就是最大排量的V-Strom1050，這款車目前售價15.28萬起，是一款休旅ADV，所以車友們也習慣性的将它稱之為了DL1050。

不過這款車相比我們比較熟悉的DL250會粗犷一些，但又不是那種硬派ADV的狂野感，隻是看起來會少了點親和力。當然這可能也是潛移默化下的一種審美疲勞。

動力方面這款車就比較有意思了，它搭載了一款V2發動機，這款發動機實際排量1037ml，擁有着107.4匹的最大馬力，調校屬于中高轉速，再結合發動機結構特點，就會讓這款ADV車型能夠兼顧全段的動力輸出，能夠滿足我們在不同場景下的動力需求，這也可謂是這款車的一個亮點。

雅馬哈

雅馬哈也是我個人比較喜歡的一個品牌，因為它無所不能，我們根本就搞不清楚它的主要工作是幹什麼的？隻要他想玩一下，基本都可以做到行業頂尖，但又不會刻意去朝一個方向發展，所以它的産業結構就非常豐富，摩托車隻是它的一部分。

不過就是這麼牛逼的一個企業，内地市場上到目前為止，竟然還沒有一款公升級的摩托車，不管是mt系列中的-09，還是複古車XS900R，旅行車900GT或者倒三輪Niken GT都在排量上差了那麼一點。但願不務正業的雅馬哈，早日為我們帶來一款公升級摩托車。

以上就是日系摩托車品牌，現階段最便宜公升級摩托車的一個介紹，那麼屏幕前的您對于這些車型中的哪一款會更喜歡呢？歡迎留言讨論。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!