近期，不少駕駛員通過貴州交通廣播熱線電話96952反映，在貴陽市中環路上，社會車輛違法占用BRT公交專用道的現象比比皆是。對此，記者進行了相關采訪。

5月7日，記者從952路況雲平台上看到，在出行高峰時段，社會車輛占用BRT公交專用道的情況較多，平峰時段則相對較少。

按照行駛路線規劃，貴陽市B259路公交車需要在中環路上經停黔春路站、松花路站和五裡沖站。駕駛員張師傅說，每到早晚高峰時段，BRT公交專用道被占用的情況就會增多，會對公交車的正常行駛産生幹擾，“占用我們車道後，我們隻能跟在後面走。社會車輛不讓，我們也沒辦法，他開得快我就快，他慢我隻能慢。”

B236路公交車的胡師傅也證實了這個說法。胡師傅表示，如果有社會車輛違法占用BRT公交專用道，公交車的車速隻能被迫降低，城市快速公交的意義大打折扣，“一般正常的速度是在40到50公裡/小時，有社會車輛占道的話，我們的速度可能就隻有20到30公裡/小時。有牌照的車輛不是很輕易地占用BRT車道，臨牌車輛很多肆無忌憚的，因為沒有牌照不怕被拍照。”

根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等法律法規規定，貴陽中環路東段、中環路南段、中環路西段、中環路北段在順向道路最左側設置了快速公交車道，BRT車道内側施劃有黃色虛線，外側用白色實線或黃白相間線與社會車道分隔。

2017年1月，貴陽市中環路BRT開始運行。除中環路東段可在不影響BRT公交車正常運行的情況下，準許社會車輛借道通行外，中環路西、南、北段均不準許社會車輛駛入BRT公交專用道。2017年1月21日，貴陽市交管局啟用中環路BRT電子警察系統，對違反規定使用專用車道的社會車輛進行抓拍取證。但仍有部分社會車輛駕駛人無視規則駛入BRT公交專用道，對正常運行的BRT公交車帶來了影響和安全隐患。

B236路公交車的胡師傅說，由于社會車輛在違法變道過程中，會出現急刹等危險操作，給正常行駛的公交車帶了影響。“之前有次就是，那輛車占用BRT車道，看到五裡沖那裡有攝像頭，怕被拍照，就準備變回原車道，然後突然刹車。從黔春路下來是個大坡，車速是很快的，我們及時減速都來不及。這個車長了、大了，一腳刹車下去，乘客都要往前面沖。”

市民鄧先生指出，由于部分駕駛員憑借經驗，會鑽空子，導緻這種情況屢見不鮮，“開車的人也曉得哪些地方沒有監控，可以大膽進來。”

在采訪中，也有市民表示，如果前方有車輛排行時，為了節約時間，他們會變道進入BRT公交專用道行駛。市民胡先生：“我也被罰款過，之後就不敢了。其實高峰時期車就很多，如果大家都去走，也很難達到節約時間的效果。這是公共交通資源，還是能不占用就不要占用。”

自2017年啟用中環路BRT電子警察系統以來，貴陽市交管局也在增加電子警察系統數目。僅以2019年為例，貴陽市交管局在中環路新增了33處電子警察，并于2019年5月18日正式啟用，對違法占道、壓實線等交通違法行為進行抓拍。據貴陽市交管局公布數據顯示，2019年6月1日至2019年6月20日期間，電子警察共抓拍處罰違反禁止标線指示15997起，不按規定使用專用車道12457起。

在采訪中，市民表示，希望職能部門能對違法占道進行進行嚴格管理，也希望各位駕駛員文明行車。

駕駛員張先生認為，應該嚴懲違法占用BRT車道的社會車輛，“因為他影響的不是一個人，是一車人。”鄧先生說，既然有法律條規，就要嚴格執行，“交通參與人要嚴格遵守，相關執法部門應該嚴格執行，要不然這種情況無法控制。”

針對社會車輛違法占用BRT公交專用道的情況，記者也反饋給了12345市長熱線。

貴州交通廣播記者報道