Hello,大家好，檢車家社會垚和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家社會垚（yao搖）以下簡稱搖搖，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

最近真的是豪車檢測了不少，北京總部的小夥伴總是各種吹捧我，搞的我社會搖站在青城山上有着君臨天下的感覺，然而這種和你們不一樣的感覺，是來自我内心的原力，他真實的寫照其實是這個樣子！

沒錯，你們的吹捧就是讓我感到與你們的不同！拿着最低的收入檢測着我可能永遠養不起的車，檢測的越多，是不是對我的傷害就越深呢？不說了，還是自己給我自己來一些傷害吧！

總部這次給我安排的任務是去檢測一輛BMW X1 車型最初發布于2009年7月，定位為緊湊型SUV，可是從外形設計來看它的模樣可是沒有寶馬家族那種協調的比例，“過分”長的車身又是相對較低的底盤，怎麼看怎麼覺得車是被壓扁了。算了，我又買不起還來吐槽這款車。還是了解一下車型信息吧，車輛名稱：寶馬X1 xDrive20i運動設計套裝，出廠日期：2015年3月，新車指導價為39.8萬，目前表顯行駛裡程：3.6萬公裡，此時的售價為：24萬，這個價格可是有點偏高啊！

還是按照慣例先對車輛的外觀進行基本的檢測，經檢測右前葉子闆丶前杠丶左前門把手和左前門邊沿存在掉漆劃痕的現象，對于這些小問題去美容店坐下抛光，順便找點漆點上就行了200塊錢就可以搞定，這種問題其實也挺煩人的，在一定程度上影響美觀度。

左後門手指方向有輕微凹陷，不知道大家能否看清除？應該是被什麼東西頂到了，但是沒有傷害漆面，建議去4兒子哪裡找一個钣金工吸一下，如果不行就這樣吧，不仔細看的話不是很明顯。

漆面的基本檢測結束，經檢測左後門前部的漆面數值達到了623um屬于钣金的範疇，面積不是很大，看樣子是輕微的撞擊導緻的，不是什麼大問題，二手車磕磕碰碰在所難免的，其次就是後備箱蓋的左下側有輕微的噴漆現象，數值不是很高，開始我還以為儀器出現了問題，經過校正和對漆面的觀察，目前數值高點存在橘皮紋色差，應該是劃痕導緻的，為了美觀進行的噴漆修複。

打開機蓋發動機艙幹淨的一匹，不用說肯定是被車商清洗過的，從表面看上去機艙幹淨整潔，沒有明顯的損壞和滲油現象，對于這樣的我見怪不怪了，具體是什麼樣一起去瞅瞅。

還是按照慣例先對機蓋螺絲進行檢查，經檢查機蓋螺絲一切正常，沒有拆卸擰動和二次噴漆的現象，結合對機蓋的漆面檢測可以初步确定機蓋為原廠。

兩側的葉子闆和減震器螺絲均沒有拆卸和擰動的痕迹，減震塔表面光滑，沒有明顯的褶皺和敲打的痕迹，根據檢測可以進一步排除兩側的重大事故。

為了有更加确鑿的證據，兩前大燈的生産日期為15年3月份，和車子的出廠日期相符，同時螺絲沒有拆卸痕迹，确定大燈為原廠，也可以暫時排除車身前部的重大事故。

車身前部框架檢查完畢，準備檢查全車油水，有刹車油目前輕微變質，屬于正常現象，目前暫時不影響正常的行駛，建議後期多留意，必要時進行更換，刹車馬虎不得，一旦因為刹車油嚴重變質導緻刹車失靈造成的後果不堪設想。

電瓶目前處于虧電狀态，車商收車後的長時間停放會導緻這個問題，像是電瓶虧電也是見怪不怪了，目前還可以繼續使用，建議車子購買後不要長時間停放，否則會對電瓶進一步造成傷害。

打開車門可以看到駕駛艙紅色的真皮座椅，一抹的紅色刺激着你駕駛的神經。内飾幹淨整潔無異味，座椅的磨損程度看上去和賣家表示的公裡數相符，在看方向盤3點和9點鐘方向的磨損成都也都能和車子的實際公裡數吻，通過對内飾的全方位檢測可以初步确定公裡數正常。

寶馬以駕駛操控出衆，風琴式的油門自然少不了，主駕駛底部的方向管住無異常鏽蝕和打磨的痕迹，地膠無潮濕發黴，可以進一步排除駕駛艙進水的現象。

紅色座椅卻不是紅色的安全帶，這點還是稍微有一些的遺憾，安全帶的生産日期也符合車子的出廠日期，安全帶内部無發黴現象，回位鎖止正常，排除因事故導緻的抱死現象同時也可以排除更換的現象。

趁着内飾的檢測順便對OBD故障，通電打火在進行功能檢測的時候沒有發現異常，不過還是要進行我們自己設備的檢測，經過漫長的等待檢測結果顯示的都是曆史的故障，直接清除掉就可以了。

賣家倒是爽快，車商門口有舉升機就直接上架了，待上架檢測完畢後談具體價格，确定後在去路試，這都是車商慣用的套路，由于車商也催的着急，我就直接進入正題，看發動機的支架螺絲不存在拆卸的痕迹，可以進一步确定發動機變速箱無拆卸吊裝現象。

變速箱的支架沒有拆卸痕迹，在看變速箱結合處比較幹燥沒有漏油的現象，到現在有了3年的時間，寶馬的ZF變速箱還是有一定的質量保證。

元寶梁的螺絲同樣沒有拆卸痕迹，通過檢測元寶梁沒有拆卸也可以進一步确定發動機變速箱無拆卸，因為元寶梁上固定着不少部件。

檢查懸挂系統，左前減震器防塵膠套損壞，如果時間長了減震器可能會出現滲油的現象，減震器漏油會使減震器發硬，異響，更換的費用也是比較貴，建議先這樣用着，出現問題時在進行更換。

檢查傳動軸，半軸螺絲無拆卸，防塵套無滲油，一切正常，這個裡程的車在該部位基本不會出現什麼問題，如果要是有問題的出現，任何品牌也就别造車了。

輪胎全部為14年的原車輪胎，磨損痕迹不是很明顯，還可以繼續使用，簡單上下班還是沒問題的，但是輪胎差不多到了年限，就别再激烈駕駛了，為了保證安全行駛，還是建議及時更換輪胎。

車況還算不錯，由客戶駕駛車輛準備路試，即使是SUV,依然有着不錯的駕控體驗，看着不協調的比例卻給了後排充足的腿部空間，不管是給自己還是給家裡用，也是一個不錯的選擇。

到總結的時候了，右前葉子闆，前杠，左前門把手和左前門邊沿存在掉漆劃痕的現象，左後門钣金，後蓋噴漆，刹車油輕微變質，電瓶虧電，主氣囊輕微的擦痕，OBD故障，左前減震器漏油，輪胎14年建議更換，下面結合車況給出市場報價：

報價給出了，經過三年的時間，可以說寶馬就是保值率的代名詞，給客戶大哥說完車況，聽完連連點頭，表示就是看中了寶馬的品牌和它的後排空間，我在和客服小姐姐回複信息的時候，客戶就以22.3萬購得此車，并且表示開幾年準備再換個奔馳GLC開開。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測，或者任何二手車相關的問題，請可以搜索微信公衆号“檢車家”和找到我,我也許能為你解決問題，更願意做你最懂車的朋友！

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