來源：中國經濟網 陳夢宇

9月我國汽車終端銷量有望達到210萬輛，同比增長約20%。流通協會分析，9月為傳統旺季，廠家和經銷商聯動推出“金九”終端優惠，加之購置稅減半等促銷費政策的持續發力，共同推動了9月下半月市場需求回升。

流通協會預計，9月二手車交易規模在148-150萬輛之間，同比微降4.76%；前三季度預計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。流通協會表示，二手車市場自4月以來交易規模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄；同時，二手車交易年限還有明顯縮短趨勢。

在昨日（10月8日）舉行的月度分析會上，中國汽車流通協會表示，9月我國汽車終端銷量有望達到210萬輛，同比增長約20%。

流通協會分析，9月為傳統旺季，廠家和經銷商聯動推出“金九”終端優惠活動促進消費；此外，下半年購置稅減半政策和地方促進消費政策持續發力，共同推動了9月下半月市場需求回升。

在國家汽車購置稅減半政策的推動下，三季度我國汽車新注冊登記量達到629.5萬輛，同比增加25.4萬輛。根據國家稅務總局數據，今年6-8月，全國已有355.3萬輛汽車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。

不少經銷商表示，預計四季度尤其是12月，購稅減半政策對市場的拉動效果将達到峰值。

與新車市場類似，9月二手車經銷商庫存周期也出現小幅增長。調研顯示，9月二手車經銷商平均庫存周期為49天，較8月增加1天。流通協會表示，9月二手車市場庫存周轉時間延長，主要受全國散點疫情以及車源價格上漲的影響。

9月二手車具體銷量尚未出爐，流通協會根據周度監測情況做出推測，預計9月交易規模在148-150萬輛之間，同比微降4.76%；前三季度預計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。

雖然累計同比數據仍有所下滑，但流通協會表示，二手車市場自4月以來交易規模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄。

今年8月，全國二手車市場交易量為146.76萬輛，交易量環比增長1.69%，交易金額為956.6億元；前8月，全國二手車市場累計交易量1049.6萬輛，同比下降7.9%，比前7月降幅收窄0.8%。

分車型看，基本型乘用車交易621.42萬輛，同比下降9.8%；SUV共交易134.28萬輛，同比增長8.7%，比1-7月增長了0.5個百分點；MPV共交易63.23萬輛，同比下降4.4%；交叉型乘用車交易23.86萬輛，同比下降7%。商用車方面，客車交易70.35萬輛，同比下降19.8%；載貨車交易84.88萬輛，同比下降11.3%。

從售價看，8月二手車均價持續走低，為6.52萬元；各級别保值率也有所下降，其中小型車降幅最小，中大型SUV降幅最大。但中大型SUV仍是各級别中保值率最高的車型。流通協會認為，二手車價格下降有利于促進消費，有利于提高車輛置換效率。

值得注意的是，我國二手車交易年限有明顯縮短趨勢。今年前8月，3年内車齡交易占比為30.5%，同比增加8.4%；3-6年車齡占比為39.9%，同比增加2.5%；7-10年車齡占比為19.4%，同比減少5%；10年以上車齡占比10.2%，同比減少5.9%。新能源細分市場更是如此，整體來看，8月新能源二手車車齡較7月份有所下降，2年以内的車型占比增長明顯。（中國經濟網 記者陳夢宇）

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