汽車維修可以學哪些? 本人從事汽車維修10多年，從15歲到現在30老幾，說說這些年的感受我從15歲開始修車，因為對上學十分感冒，所以05年辍學開始了修車之旅一開始在一個小修理店，那叫一個沒日沒夜的，早上八點起床開鋪子，老闆娘來煮個早點，吃了早點就到下午四五點吃中午飯，晚飯基本十點以後，下班還自己看看相關的書，做做筆記我最記得幹了一年是沒工資的，到過年老闆娘發了一百，然後給我說你現在基本都能弄了，過年來給你一百一個月那是第一次修車拿工資，師傅有幾個徒弟經常來找他玩，他給我說他們都拿五六千的工資，那會就經常幻想什麼時候能拿那麼工資就好了之後又在那幹了半年多，實在受不了老闆娘罵（基本每天都被罵，師傅是老闆人挺好的），就果斷辭職走了後來朋友介紹到了某瑞4s店，一去跟到一個師傅，都說那師傅挺牛，跟着他第一次自己獨立操作修了發動機，我師傅也交我一些電路知識，自己也買相關的書看，那會對電路有了些基本的了解，但是還是懵懵懂懂的第一次修大肇事當時那車s了兩個人，修的我是幾天沒敢睡覺，過了好久才緩過來，那會一個月一千多點的工資，感覺好幸福開心跟着這個師傅幹了兩年，後來這個師傅離職了，那會年紀也小意氣用事的我也就走了，兩年積累了很多東西，自己也很努力的學習到了很多東西從某瑞離職後我去了應聘了xx日産，還應聘上了，到那上班就沒有跟師傅了，試用了一個月順利當上了組長，一開始工資不高，因為4s店太多的人情世故了，自己不懂也就不奇怪會這樣了，後來慢慢的摸到門路了，也和同事玩的起來自然而然的工資也，蹭蹭往上漲了那會好的時候可以到七八千，低的時候也有五六千那會終于過上了自己的小資生活，人嘛收入一可以就開始自我膨脹了，雖然知道自己不足之處，也在學習但是沒之前那股勁了，也有可能是因為15歲那會别人上學玩的年紀，自己在沒日沒夜的提扳手，現在終于有點小小的資本肯定要自我膨脹膨脹了，在xx日産也在了幾年，恰逢那會島國（大部分男同胞肯定都知道，盛産小視頻那個），和我國局勢緊張感覺要開戰了一樣，我最記得公司還發了個通報說有人打砸不要阻攔，總部會來解決那會一想好好國人為啥要修島國車（這個是個人觀點，人家也有很多好東西的，比如5s這些的确是好東西很多地方都在用），一想果斷辭職離職後休息了一久去了個國産車4s店，去了之後什麼都從頭開始，那會國産車的質量真不可恭維（不過現在質量挺好的，不像以前了朋友買車我都推薦國産車，畢竟自己國家的工業國人都不支持的話，那它怎麼發展對不對畢竟改觀也挺大的），才去的時候還好，慢慢的就發現自己嚴重不足，什麼奇葩故障都會遇到（比如:開大燈或者挂倒擋充電燈會閃一下這個故障修了幾天最後是電瓶壞了[捂臉][捂臉]），那會開始自己知道自己那不足，就開始找技術部（4s店都有技術部）同事取經，開始自己學着看各種電路圖，各種技術案例，慢慢的電路圖學會了但是更蛋疼的事也來了，會看電路圖在車上不會找，後來一天拉着技術部的同事在那教（那會雖然已經是組長了也帶了徒弟但是自己也還在努力學習），好事多磨經過一年多努力自己慢慢的對電路也開始熟悉起來，基本上遇到的故障都能自己解決，偶爾還能幫幫别人後來這個店因為管理等問題造成員工們收入太低（産值挺高的），員工們紛紛辭職當然我也在這個行列，辭職後就沒去4s店了，就混迹在綜合修理廠，其中也再過幾個修理廠混的都還不錯，這些修理廠大多都是因為合夥人意見不統一或者搬來搬去最後沒法幹才離職的，下面我們就來聊聊關于汽車維修可以學哪些?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車維修可以學哪些

本人從事汽車維修10多年，從15歲到現在30老幾，說說這些年的感受。我從15歲開始修車，因為對上學十分感冒，所以05年辍學開始了修車之旅。一開始在一個小修理店，那叫一個沒日沒夜的，早上八點起床開鋪子，老闆娘來煮個早點，吃了早點就到下午四五點吃中午飯，晚飯基本十點以後，下班還自己看看相關的書，做做筆記。我最記得幹了一年是沒工資的，到過年老闆娘發了一百，然後給我說你現在基本都能弄了，過年來給你一百一個月。那是第一次修車拿工資，師傅有幾個徒弟經常來找他玩，他給我說他們都拿五六千的工資，那會就經常幻想什麼時候能拿那麼工資就好了。之後又在那幹了半年多，實在受不了老闆娘罵（基本每天都被罵，師傅是老闆人挺好的），就果斷辭職走了。後來朋友介紹到了某瑞4s店，一去跟到一個師傅，都說那師傅挺牛，跟着他第一次自己獨立操作修了發動機，我師傅也交我一些電路知識，自己也買相關的書看，那會對電路有了些基本的了解，但是還是懵懵懂懂的。第一次修大肇事當時那車s了兩個人，修的我是幾天沒敢睡覺，過了好久才緩過來，那會一個月一千多點的工資，感覺好幸福開心。跟着這個師傅幹了兩年，後來這個師傅離職了，那會年紀也小意氣用事的我也就走了，兩年積累了很多東西，自己也很努力的學習到了很多東西。從某瑞離職後我去了應聘了xx日産，還應聘上了，到那上班就沒有跟師傅了，試用了一個月順利當上了組長，一開始工資不高，因為4s店太多的人情世故了，自己不懂也就不奇怪會這樣了，後來慢慢的摸到門路了，也和同事玩的起來自然而然的工資也，蹭蹭往上漲了那會好的時候可以到七八千，低的時候也有五六千。那會終于過上了自己的小資生活，人嘛收入一可以就開始自我膨脹了，雖然知道自己不足之處，也在學習但是沒之前那股勁了，也有可能是因為15歲那會别人上學玩的年紀，自己在沒日沒夜的提扳手，現在終于有點小小的資本肯定要自我膨脹膨脹了，在xx日産也在了幾年，恰逢那會島國（大部分男同胞肯定都知道，盛産小視頻那個），和我國局勢緊張感覺要開戰了一樣，我最記得公司還發了個通報說有人打砸不要阻攔，總部會來解決。那會一想好好國人為啥要修島國車（這個是個人觀點，人家也有很多好東西的，比如5s這些的确是好東西很多地方都在用），一想果斷辭職。離職後休息了一久去了個國産車4s店，去了之後什麼都從頭開始，那會國産車的質量真不可恭維（不過現在質量挺好的，不像以前了朋友買車我都推薦國産車，畢竟自己國家的工業國人都不支持的話，那它怎麼發展對不對畢竟改觀也挺大的），才去的時候還好，慢慢的就發現自己嚴重不足，什麼奇葩故障都會遇到（比如:開大燈或者挂倒擋充電燈會閃一下這個故障修了幾天最後是電瓶壞了[捂臉][捂臉]），那會開始自己知道自己那不足，就開始找技術部（4s店都有技術部）同事取經，開始自己學着看各種電路圖，各種技術案例，慢慢的電路圖學會了但是更蛋疼的事也來了，會看電路圖在車上不會找，後來一天拉着技術部的同事在那教（那會雖然已經是組長了也帶了徒弟但是自己也還在努力學習），好事多磨經過一年多努力自己慢慢的對電路也開始熟悉起來，基本上遇到的故障都能自己解決，偶爾還能幫幫别人。後來這個店因為管理等問題造成員工們收入太低（産值挺高的），員工們紛紛辭職當然我也在這個行列，辭職後就沒去4s店了，就混迹在綜合修理廠，其中也再過幾個修理廠混的都還不錯，這些修理廠大多都是因為合夥人意見不統一或者搬來搬去最後沒法幹才離職的。

現在我在一個汽修連鎖上班，收入也還行。已經好幾年沒修車了，幹管理工作又是一個新的開始，中間有過迷茫有過想辭職的沖動，也和朋友們聊過很多朋友們都各種開導，最後都忍了下來繼續一邊學習管理一邊幹，現在做的基本上還基基本本吧，至少自己的努力也有一定的成效，當然修車是吃飯的碗也沒有放棄，依然在學習看資料看案例，畢竟書上有路勤為徑嘛。還有現在的很多徒弟，一有時間就是刷視頻各種，從不學習，幹個一年吧感覺工資低了又跑來要求加薪，那會真想問問你能幹些啥能做些啥，自己不願努力還一天盡想加薪，那些正在學汽修路上的兄弟們記住不管做啥都要努力，隻有自身夠強才能混得好，畢竟不論那個老闆要的是你能創造多少價值，或者有什麼價值，值得他給你高收入。

總結總結吧，上邊說到的有些東西隻是個人自己觀點，畢竟每個人都有自己的觀點嘛，蘿蔔白菜各有所愛嘛。畢竟還是那句話:你的時間花在哪，你在那就會有收獲。畢竟文化程度不高，文采不好盡請見諒，後續會嘗試着寫一些在4s店及一些修理廠的所見所聞，和一些汽車小常識，維修保養防坑小技巧，也歡迎各位有什麼關于汽車的小問題都可以私信我，由于白天上班比較忙可能回複會不及時，但是看到一定會回複。也歡迎同行一同探讨學習。