圖為排列整齊的單車。王子謙 攝

繼1月25日國内知名共享單車“快兔出行”首入海口後，2月17日，“摩拜”“OFO”後起直追，同入椰城。一時間，海口成了各大共享單車品牌的必争之地，而這3個品牌的代表色——橙(摩拜)、黃(OFO)、綠(快兔出行)也成了海口馬路上一道道靓麗的風景線。

如今，這場硝煙之戰已經持續了近1個月，3大共享單車各有什麼特色？“共享單車”是否真的能為椰城人民帶來了便利？記者為此展開了調查。

外觀、騎行大不同

3月6日下午，記者在海口市長堤路上見到了一排排綠色的“快兔出行”單車，相比于其他共享單車，“快兔出行”最大的特色就是輕便。據快兔出行的官方介紹，這款單車的重量僅為13公斤，輕于同類産品，而且單車貼心地設計成斜梁，方便了女性穿裙子的需要。從設計上來說，OFO“小黃車”和快兔出行的“小綠車”較為相似，兩款車型都主打“輕便”，較易騎行。

相比ofo、快兔出行，從車輛外觀就不難看出，摩拜單車更為堅固、厚實。因為是實心輪胎，摩拜單車無需擔心被人故意破壞放氣或者紮破輪胎，但與此同時，這也給車帶來了重量較重，騎行易累等缺憾。而OFO和快兔出行盡管騎行輕便，但目前車身均為普通的充氣輪胎，容易紮破，也需要定時加氣。一旦出現問題，如果平台的檢測不及時，也容易給騎行者帶來不便。

此外，目前投放至海口的摩拜單車不能調節座椅高低，不能滿足不同身高騎行者舒适度上的需要，快兔騎行和OFO共享單車均可調節。

押金、收費有高低

在使用上，記者分别下載手機端軟件後發現，這3款共享單車都需要繳納一定的押金方可使用，押金可随時退還。在3筆押金中，OFO共享單車最為“實惠”，僅需99元，而快兔出行和摩拜單車均為299元。

而在騎行所用的資費上，OFO共享單車也保持了它“便宜”的特點，出行1小時僅需1元。針對經過認證的校園用戶，如學生、老師，OFO也有特殊優惠，每小時僅為0.5元。快兔出行和摩拜單車在資費上則為一視同仁，所有騎行均按1元/半小時收費。

費用方面，由于押金可退，且資費可承受，衆多海口市民對此意見不大，民衆反映更多的問題還是在騎行的舒适度和尋車的便利度上。

定位、解鎖有難易

在定位和騎行方面，3款共享單車在使用方法上大同小異，均采用無樁借還模式，均需下載手機端軟件，然後定位、尋車、解鎖、騎行。快兔出行和摩拜單海口地區負責人介紹，兩款共享單車目前在海口的投放了分别為1萬輛和兩萬輛，而OFO方面并未對投放數量有具體介紹。

或許是投放量的不同，記者在使用中發現，幾款單車在查找車輛的難易程度上也有較大區别。首先是快兔出行，用戶通過注冊後即可輕易查找到GPS定位附近的車輛位置，而且這款單車在海口城區覆蓋範圍最廣、最均勻，在摩拜單車、OFO共享單車較少覆蓋的國興大道一帶也能輕易的找到。使用前掃描車身上的二維碼即可開鎖騎行。

摩拜單車也是通過掃描車身上的二維碼開鎖使用，而且裝有GPS容易定位。其另一大優勢就是可以提前預約車輛，即系統會對預約的單車為你保留15分鐘，即使是有人在此過程中去掃描了你預定的車輛，對方也不可使用。這個功能的最大好處是可以提前鎖定車輛，确保騎行者可以有車可用。

而OFO共享單車在定位這點上則顯得不太人性化，其界面上隻能提示附近有多少輛車，并不能幫助騎行者找到車輛的具體位置，需要騎行者“盲找”，而這樣的問題同樣出現在了國内多個城市。此外，記者6日在海口國興大道、長堤路、府城地區等地試圖打開客戶端定位，均未能找到OFO車輛的蹤迹，或許是因為目前該平台在海口的投放量較少，此後記者詢問其平台客服時對方也未能對此問題給予合理解釋。（記者葉媛媛 實習生嚴偵尹）