今天是Regal車系最後一期欄目，經曆了第三代改換前驅之後，第五代Regal又來了一次大變革。雖然國内市場上第四代Regal（國産第一代君威）和下一代産品基本實現無縫對接，但是在北美市場上就不是這樣了，2004年第四代Regal停産後有一段時間的空窗期，反而是我國市場先于北美推出了第五代Regal。
歐洲設計如今越來越多的美系品牌在産品中加入歐洲血統，甚至很多車型完完全全變成歐洲車。第五代君威的情況差不多也是這個樣子，它和歐寶Insignia幾乎如出一轍。
2017年日内瓦車展上，歐寶發布了第二代Insignia，再一次提到它的原因不是别的，因為接下來的國産第三代君威又是在它的基礎上開發的。
寫在最後：在40多年的演變中，Regal從最初的标準美系轎車變成了一台歐洲血統的中型車、從最初的雙門轎跑變成了主打旅行/跨界旅行、從最初的前置後驅變成了橫置前驅/四驅，僅僅六代車型就發生了如此大的變化，從傳承的角度來說，Regal一定是不合格的，但是從創新的視角來看，第三代和第五代車型的轉變無疑是讓這個車系能夠生存到今天的華麗轉身。至于到今天它骨子裡還有多少美系車的特點，已經顯得不重要了，順應時代的發展、聆聽消費者的需求，造大多數人喜歡的産品。
（圖/文 網通社 劉可）
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