很多人對于皮卡這種車型是嗤之以鼻的，因為不管是從舒适性還是從承載能力來說，都是比不過那些專一的車型的，有點高不成低不就的感覺。但是在很多國家，尤其是那些歐美國家，皮卡其實是非常受歡迎的，今天我給大家推薦的這台車型就是來自五十鈴鈴的全新鈴拓2.5T版本，快來一起看看這台車到底表現怎麼樣吧：

先跟大家分享一下這台車在外觀設計方面的表現吧，這台車其實我覺得基本上跟五十鈴鈴DMAX是非常相似的，整體看起來比較硬朗。前臉的設計并沒有采用時下比較流行的一些轎車或者是SUV的設計風格，個性還是挺鮮明的，并沒有随大。從側面看上去這台車顯得非常的自然，而且很平直，外擴的輪眉這台車顯得非常的有肌肉感，而且這台車它采用的是鍍鉻的門把手，整體的精緻感還是很不錯的。除此之外這台車還全系标配了側踏闆，對那些女孩子來說，側踏闆還是挺有用的，輪胎方面采用的是4條16英寸的三角牌輪胎，它的扁平比真的很高，可不要嫌棄這個輪胎顯得太粗壯，在承載能力和越野能力方面的表現可比正常的輪胎要好的多了。而且扁平比高的輪胎在濾震方面的表現也要比一些薄胎要好得多。

在内飾方面很多人都會覺得像這種皮卡肯定是非常簡單的，沒錯，這台車它在内飾方面的設計可以說基本上延續了全新的D MAX的設計，整體給人的感覺還是比較簡潔的，而且用的也是對稱式的中控台，給人的感覺還是比較耐看的，而且在用料方面也是有所進步，在中控的上方它還用上了一些搪塑材料，在中控的中間在則用了一些皮質的材料進行包裹，整體的質感是有一定的提升的。三幅式的方向盤采用真皮包裹，整體的握感非常的充實，而且它還搭載了很多多功能的按鍵，所以開這台車是要比老款車型要方便的多的，8英寸的觸摸屏操作顯得非常的簡潔，顯示的清晰度還是觸控的靈敏度都比老款車型有所提升，而且這台車還是搭載了蘋果CAR PLAY的互聯功能。

最後再跟大家唠叨一下這台車在動力方面的表現吧，新車搭載了一台2.5T的渦輪增壓發動機，最大功率129匹，最大扭矩320牛米，這台柴油渦輪增壓發動機，在功率上确實是沒有汽油機那麼好，但是它的扭矩是十分強大的，而且在節油方面的表現是非常不錯的，變速箱采用的是一台來自法國PPS的6速手自一體變速箱，而且帶有運動和雪地模式，開起來給人的感覺還是很不錯的，雖然說它的整備質量達到了1900千克，但是它給人的感覺依舊是有着雄渾的動力儲備，加速感還是表現不錯的、低扭也是他的一個強項，整體的動力輸出比較讓人滿意。在1800轉到2000轉之間，這一台變速箱就會自動的升檔，整體的平順性也是表現的還不錯，在運動模式下整台車會變得更加積極一些，動力會更好一些，不過這台車也是有着自身缺點，作為一台柴油車，在轉速超過了2000轉之後，它的發動機聲音就非常的明顯了。

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方向盤的助力感覺也是比較沉，對于女司機來說可能是比較難受，不過刹車倒是表現得相當線性，懸架就不用說了，作為一台皮卡，這台車它的後橋采用的是鋼闆彈簧的非獨立懸架，在舒适性方面我覺得還是比較欠缺的，不過整體表現出來的紮實感還是可以。總體來說這台車還算是一個做生意的好幫手吧，如果你是一個生活在農村或者是郊區，這台車還是比較值得選擇的，喜歡的朋友可以多多關注一下這台車。

（圖片來源于網絡）