在遠在大洋那邊的北美和澳洲，皮卡可是他們當地最全能的車型，既能帶上一家人出遊，又能完成重活粗活，妥妥的工具車屬性，因此皮卡車型在當地随處可見。

不過在美國，流行的是福特F-150這種排量和尺寸都巨大的美系皮卡，而澳洲則是以豐田Hilux為主的實用型中尺寸皮卡，而今天的主角正是“上刀山，下火海”都不會壞的Hilux。

10月8日，新款豐田Hilux 在日本發售，起售價約20.3萬元。除此之外，新車增加了GR SPORT版本，售價431.2萬日元（約合人民币24.8萬元）。

GR SPORT其實可以理解為我們國内很多車型都有的運動套件，例如大衆的R-Line，其并不是真正的高性能版車型。Hilux GR SPORT 車型配備了專屬設計的中網及保險杠，中間的“牛頭标”換成了TOYOTA的字樣，這樣的設計也出現在全新的蘭德酷路澤LC300 GR SPORT車型上，明顯能看出豐田是想走複古的路線。

輪胎使用了265mm的AT輪胎，輪圈尺寸為18英寸，還配備了專用懸架，具有不錯的越野性能，能應付大部分的非鋪裝路面和輕度越野路況。

動力系統方面，豐田Hilux GR SPORT搭載2.4L柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩400牛·米，WLTC綜合油耗為11.7升。

看到這裡大家肯定會說，如果Hilux以20萬左右的售價引進國内，肯定賣爆！但教授想說的是，我們國内明明有比它更好、更先進、更便宜的皮卡車型，何必羨慕國外呢？

例如長城炮，就是具備玩樂屬性的皮卡車型，它們已經從以前的商用車型，轉變成為能出遊、能越野、能搬磚的神車。而且官方對于長城炮的玩樂屬性，也是完全的放飛了自我，有完全越野取向的炮，還有房車版的炮，滿足各式各樣的用戶需求。

而另一款皮卡上汽大通MAXUS T90，雖然沒有長城炮那麼多花樣，但是在技術上可以說是領先的存在。在動力系統上，它所搭載的2.0T上汽π單增壓柴油動力和2.0T上汽π雙增壓柴油動力，其最大功率可達163馬力和218馬力，峰值扭矩為400牛·米和500牛·米。

即使是單增壓的車型，在動力上都已經超越了Hilux，而且它的入門版車型售價僅需要12萬左右，雙增壓的頂配車型也僅需21萬左右。

也許在很多車迷的眼中，Hilux代表的就是皮實耐用，但其實是因為它所搭載的技術已經是多年以前的了，在穩定性上曆經了重重考驗。但如今我們國内自主品牌的皮卡，在玩法上不斷創新，吸引了更多新用戶加入到皮卡陣營當中；而且在技術上的突破，讓它們擁有完全不輸Hilux的水平。随着以後對于皮卡車型政策的放寬，皮卡将會成為更多人的選擇！