定義柴油發電機機油壓力開關的最簡單方法是作為柴油發動機保護裝置。油壓開關，顧名思義，可以監控柴油發動機的油壓。這個開關通常可以位于發動機缸體上，并且可以在兩種狀态中的任何一種狀态下找到——打開或關閉。

　　當油壓低時，可以發現開關發生故障時對地閉合。另一方面，如果油壓高于最低要求，則開關處于打開狀态。

　　柴油發動機應關閉的最低油壓要求由發動機制造商确定和設置，以幫助防止柴油發動機出現任何問題或發生災難性故障。

　　你知道嗎？很多時候，提供油壓開關的是柴油發動機制造商。

　　油壓開關-應用

　　在大多數情況下，油壓開關用于确保柴油發動機在啟動前沒有運行。這裡，開關需要處于默認狀态，即接地。操作員在啟動發動機之前檢查開關是否處于此靜止位置，以免在發動機已經運轉時接合啟動電機，因為這可能導緻啟動器故障。

　　再說一次，油壓傳感器也兼作執行器。在這裡，一旦柴油發動機中的油壓低于預設的臨界水平，它就會激活儀表闆上的油警告燈。機油壓力表的這一及時信号有助于防止對發動機造成任何重大損壞。

　　雖然它可能因發動機的整體結構而異，但油壓傳感器通常位于公共區域，例如發動機的氣缸體或機油濾清器外殼中。在某些情況下，機油壓力表可以位于發動機頭上。

　　油壓開關的工作原理

　　在大多數情況下，油壓傳感器通過自彈性膜片操作，也稱為帶有遊絲的可移動膜片。該隔膜的位置是施加在其上的壓力的直接結果，這就是為什麼每個柴油發電機OEM廠家都會為每台發動機分配一個不同的油壓臨界值，通常在3.5到11psi的範圍内。

　　當油壓低于臨界值時，油壓傳感器激活警告燈或簡單地向ECU返回一個信号。這有助于及時提醒操作員，以防止對發動機造成任何損壞。

　　在具有常開觸點的開關中，當發動機中的油壓達到指定的臨界水平時，觸點被激活。這有利于隔膜的移動，導緻觸點連接在一起，因此将開關置于關閉位置。

　　另一方面，在具有常閉觸點的開關中，當發動機中的油壓達到指定的臨界水平時，觸點會被停用。這有利于隔膜的移動，導緻已經連接的觸點現在一起斷開，因此将開關置于打開位置。

　　與臨界油壓一樣，發動機的類型、功率和結構也可能因制造商以及相關發動機的需求而異。

　　油壓開關的診斷和測試程序

　　案例1–帶常開觸點的開關

　　在這種情況下，應檢查發動機不運轉時觸點之間是否有開路。

　　接下來，應檢查發動機運轉時觸點之間是否存在短路（連續性）。

　　最後，需要檢查引腳、端子和電線的連續性和狀況。

　　案例2–帶常閉觸點的開關

　　在這種情況下，應檢查發動機不運轉時觸點之間是否存在短路（導通）。

　　接下來，應注意發動機運轉時觸點之間是否存在開路。

　　最後，必須檢查引腳、端子和電線的連續性和狀況。

　　用萬用表測試油壓開關

　　為了使用萬用表測試油壓開關，必須遵循以下步驟：

　　首先從油壓開關上拔下連接器并檢查觸點之間的連接性。如果開關帶有兩個引腳，則檢查應在引腳之間。如果開關隻有一個引腳，則檢查應在引腳和質量（負極）之間。

　　點火開關未打開時，萬用表的電阻讀數，對于常開觸點的開關，應為無窮大（觸點斷開-關閉），對于常閉觸點的開關，應為無窮大。零（觸點已連接–接通）。

　　發動機運轉時，萬用表的電阻讀數對于常開觸點的開關應為零（觸點連接-接通），對于常閉觸點的開關應為無窮大（觸點斷開-關閉）。

　　但是，您不應該太擔心這方面，特别是如果您從重慶康邦購買柴油發電機，這将确保柴油發電機經過嚴格的檢查和測試，确保柴油發電機組無任何問題再交付安裝。

　　關于油壓開關的常見問題

　　檢查油壓開關的程序是什麼？

　　測試油壓開關的最簡單方法之一是将萬用表連接在引腳和發送器主體之間。當發動機關閉時，開關應處于關閉狀态，而在發動機運轉時應打開。

　　油壓下降的原因有哪些？

　　發動機機油供應的損失通常是由于機油粘度過低或過高造成的。通常，當粘度非常高時，它會在泵送油期間産生高水平的阻力。這會導緻系統内缺乏潤滑，最終導緻壓力下降。如果您還有柴油發電機的其它問題，可準備配置柴油發電機，請聯系重慶康邦吧，在重慶康邦，我們可以為您提供高品質、高性能的柴油發電機組，滿足您的用電需求。#柴油發電機##發電機##發動機#