國産車早已今非昔比了，依舊有人揪着汽車三大件的不放。要我說，造車要有敲鍵盤簡單就好了，在鍵盤的助力下，一舉成為世界第一。不過，自主品牌的發展良莠不齊，有些可以跟合資車一較高下，而有些卻已經破産清算了。就拿汽車生鏽來說，以前的形象左右了人們對現在自主品牌看法，這需要很長時間的來改變。但對于生鏽來說，到底是材料還是技術的問題，能不能解決這個問題呢？
目前汽車防鏽有三種方法：
直接采用防鏽的材料制作車身
給車身“上色”，隻要使用鋼材制作的全部進行噴塗
加裝保護套，也是類似于噴塗的作用
雖說國産車容易生鏽，但是為了保持較低的售價，也不得不退而求其次。而對于合資車來說，依然不能保證汽車不會生鏽，隻能說生鏽的概率低一點。所以，不能“一杆子打死所有人”，兩者之間的技術沉澱，就是一個很大的代溝。
究其原因，國産車在車身材料和技術上都有不少的問題，因為國産車都在十萬級别，要保持所謂的“性價比”，就隻能選擇普通的鋼闆，這是最主要的原因。如果國産車提升一點價格，這個問題自然就解決了，到那時大家又覺得沒有性價比可言。
還有做汽車防鏽的流程不夠嚴謹，對于采用普通鋼闆的車身，在後期"上色“中，嚴格按照規範操作，也不會出現生鏽的情況。除了車身外，隻要能被水濺到的地方，都要360度無死角進行噴塗，隻要有一點縫隙，那就是生鏽的開始。
目前預防生鏽的問題，最好選擇高價位的車型，國産車和合資車都是一樣的。價格上去了，采用的鋼闆防鏽也會更好，自然就不會出現生鏽的情況。所以，國産車隻要能維持造車成本，依然會選擇更好的防鏽材料，你們覺得是這樣嗎？
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