老三線和新三線輪胎的區别-tft每日頭條

說不三包輪胎肯定要說一下三包輪胎的政策，三包就是對所銷售的輪胎進行，包修、包換、包退。《輪之胎》平台提示：不三包輪胎就是成交以後對輪胎任何質量問題不保證不服務。不三包輪胎以全鋼子午線輪胎為主，不過現在轎車輪胎、工程輪胎、農用輪胎、裝載機輪胎也大量出現不三包輪胎。雖然輪胎企業對不三包輪胎是不做任何賠償、但是随着不三包輪胎品質的提升也受到不少車主喜歡，畢竟價格差距還是很大。

輪之胎平台調研發現，很多車主及車隊對不三包輪胎接受度非常高，這和整體市場及不三包輪胎品質有很大關系，首先車輛運營成本升高，車輛較多競争大運費沒有太大提升，第二随着技術成熟以及市場競争力增強，不三包輪胎的品質越來越高。通過調研輪之胎專供的不三包及割标輪胎反饋來說，消費者對輪之胎專供的不三包輪胎性價比滿意度比較高。

老三線和新三線輪胎的區别（解讀不三包輪胎）1

1.次品割标輪胎不三包。

輪胎在出廠前要進行産品合格檢測，檢測過程中肯定會有輪胎因為質量問題淘汰，例如：橡膠不均勻、子口大或者緊，缺膠、，鋼絲排列不均勻、胎體有氣泡、因為次品胎品質上還是有問題，為了不影響正常市場環境進行割标處理，這樣的輪胎往往不及市場同品牌的輪胎價格一般，在加上原有品牌效應，雖然是割标，但往往還供不應求。割标不三包主流輪胎就是這樣産生的。

老三線和新三線輪胎的區别（解讀不三包輪胎）2

2.庫存及出口轉内銷割标輪胎

庫存輪胎有兩種方式、經銷商庫存輪胎一般不會進行割标處理、但是絕對是不帶三包進行銷售、說的通俗一點可以理解為甩貨底。另外就是廠家庫存割标廠家庫存輪胎進行處理、但是不能對現有市場沖擊，因為是低價不三包處理所以防止客戶進行三包理賠進行割标。

出口轉内銷輪胎，獲得出口退稅或者其他原因，返銷内陸。雖然品質是一樣的，除了出口特殊标記外和正品胎外觀幾乎一樣，這樣的輪胎為正規廠家合格産品，但是也是考慮到對市場沖擊以及市場規範原因進行割标，這樣的割标輪胎更是奇貨可居。資源很少。

老三線和新三線輪胎的區别（解讀不三包輪胎）3

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