瓜子二手車其實就是一個披着羊皮的狼，通過合法的手段來耍流氓。

近幾年随着網絡科技的發展，線上購買這種新方式逐漸普及到各行各業，就連二手車這種注重線下銷售的行業也開始走線上銷售的套路，于是乎在這年的時間裡，線上二手車交易平台呈現爆發式的增長，并且全都宣傳客戶和車主直接交易，沒有中間商賺取差價，并且這些平台全部涉及到虛假宣傳和誇大宣傳，有些不但被點名批評，還有的甚至直接被罰款，但是并沒有對這些二手車交易平台造成什麼實質性的傷害，依然還在欺騙着那些想要購車的小白。

不單單是瓜子二手車，其他二手車平台都在宣傳自己不會賺取買車和賣車人的差價，都想要給雙方實現公平對等的交易，但是事實真的如此嗎？

沒錯，正如大家所見，瓜子二手車交易平台不但把中間商的差價以合理的理由賺上來，甚至賺的更多，那就是采用收取服務費的方法，服務費大概為車價的9%，并且服務費還有一個最低标準就是4500元，也就是說咱們如果在瓜子上賣一台5000元左右的車，交易成功之後，咱們不但一分錢拿不到，還可能會欠瓜子平台的錢。

大家可以試想一下，正常二手車販子花十幾萬購車，可能也就賺個四五千塊錢，而瓜子二手車并沒有買下賣主的車，隻是提供一個平台，卻收取如此高昂的服務費，可以說比二手販子還黑。

瓜子賺錢的方式不僅僅是車價，金融服務費也是他們的主要經濟來源，忽悠車主各種分期付款，并且利息高達7.3厘，可謂是相當的誇張。

不少車主還反映，瓜子内部人員還會假裝買家對客戶的車進行壓價，從而賺取差價，就像買賣二手房一樣，兩邊的報價不同，自己從中吃回扣。

其實站在瓜子的角度，我覺得瓜子賺錢也是能理解的，畢竟公司那麼大，每天的開銷也很多，誰也不是慈善機構，做生意的最終目的還是為了賺錢，但是我想說的是，既然客戶願意承擔各種服務費，你們難道就不能對得起咱們客戶的信任嗎？

新聞上時常報道瓜子賣事故車和問題車等等，瓜子的200多項檢測完全就是形同虛設，内部工作人員結合買家欺騙賣家等等，其實這樣的做法無異于搬起石頭砸自己的腳。

如果瓜子能夠嚴格按照标準給消費者提供優質的二手車，我想大部分車主還是願意認可這部分的服務費的，畢竟大家的訴求就是可以買到一台車況比較好的車，其實按照我單純的理解，瓜子嚴格篩選自己平台上的車，努力打造更好的口碑，或許在二手車行業它能走得更遠，并且客戶口碑的積累，也能為瓜子二手車開辟更多的盈利項目，而不是單單局限于能蒙一個是一個，能宰一個是一個。

二手車平台的興起，為普通老百姓的購車提供了更多的車源和選擇，但是二手車品質的參差不齊，也讓很多新手司機吃了大虧，所以還是希望二手車平台能夠精心篩選優質二手車，因為很多車主願意花稍高的價錢買一台車況好的二手車，如果這些平台還是依靠連蒙帶騙的經營方式，我隻能說走不遠。