當我們在讀書的年代，時常會聽到老師說：“努力，你總會有回報的”。雖然這聽起來有些玄乎，但學習有努力過的人，考試成績還是會比那些壓根沒努力的人好上那麼一些。但這似乎也僅限在讀書年代了，出到社會後你就會發現，有些事情即使你再努力，也做不到别人的高度。

筆者在此并非要引出“拼爹”這個概念，而是要說一說汽車行業這一塊，而再怎麼“努力”也無法追趕别人的正是它：華泰汽車。

非常“努力”的華泰

不管是從華泰汽車的官網，還是其它宣傳華泰汽車的渠道。我們總能看到華泰汽車在誇誇其談的說自身的“過人之處”。

“始終堅持自主研發，特别是在核心零部件上的研發一直是華泰汽車戰略核心業務之一，目前華泰汽車是國内唯一擁有世界領先汽、柴油發動機和6AT自動變速器、新能源三電、140萬套車橋的完整産業鍊核心技術，并擁有完全自主知識産權的汽車企業；同時擁有國内汽車業第1張金融租賃牌照、第6張全國網約車牌照。”

從以上這句源自于華泰汽車對自己的評價語錄來看，華泰汽車似乎真的足夠努力，并且擁有無可比拟新能源優勢。但凡有如此強大的“核心技術”，華泰汽車應該擁有中國自主品牌中銷量數一數二的排名的，然而實際上呢？

根據數據顯示，華泰汽車2017年Q4季度華泰汽車整體銷量為1376輛，環比下降8%。截止至2017年12月累計銷量為6065輛，這樣的銷量幾乎排在了自主品牌的倒數位置。另外，2018年Q1季度整體銷量為0.64萬輛，同比下滑33.06%，新能源産品累計銷量0.27萬輛。這樣看來，确實有數一數二的排名，隻不過是倒數而已罷了。

那麼銷量倒數原因又是為什麼呢？

“實際上，向來低調的華泰汽車實力不俗，目前在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心，天津、山東榮成、内蒙古鄂爾多斯三大核心生産基地，以及SUV、轎車、動力系統等産業平台，具備年産30萬台清潔汽、柴油發動機、120萬台自動變速器和45萬台整車的生産能力，銷售與服務網絡遍布30多個國家和地區。”

從華泰汽車這句官方說辭來看，其實就是他們太低調了，他們的成就根本沒人知道！那也行吧，既然你們的核心技術這麼強悍，那麼實際産品的表現力又是怎麼樣呢？

幾乎清一色的質量投訴

通過汽車投訴網的數據顯示，華泰汽車的相關投訴，幾乎清一色的集中在了質量方面，既然華泰汽車主打自主研發，核心技術，那麼為什麼有關質量的投訴數不勝數呢？

來自安徽省阜陽市的蘇女士擁有一輛華泰聖達菲，但在前兩個月發動機出現了故障，而直到目前為止仍然沒有相關配件可供蘇女士車輛修車。

而來自貴州省銅仁市的殷先生購買華泰汽車後，更是大呼“上當”。稱購車後變速箱出現了問題、中控黑屏、雨刮器不能動、方向走偏等等的問題出現，而最令殷先生生氣的是，售後人員對此根本沒有合理的解釋，售後态度也不好。

所以從車主投訴不難推斷出，華泰汽車所謂的自主研發完全不靠譜，制造出來的車輛無人問津也無可厚非了。

總結

盡管華泰汽車非常“努力”，但卻沒有任何回報，甚至幾乎無人認同它。歸根到底該品牌或許沒有真正的努力過，“嘴炮”才是華泰汽車目前在做的事情，表面看起來非常美好，但實際上呢？車主的投訴已經給出最好的答案了。