汽車開久了會出現奇怪的聲響，這些異響源于何處，造成異響的原因又是什麼？今天就來盤點一下！

第1種：發動機部位出現zui多的異響情況，一種“吱吱吱”的聲音

一般情況下，這種吱吱吱的聲音是由發動機傳動皮帶、傳動皮帶盤和漲緊輪造成的。所謂的傳動皮帶，就是把發動機的動力，傳輸到發電機、空調壓縮機、轉向助力泵這些發動機附件上的皮帶，有些車是一整根，而多數家用車則是2根，甚至3根。

這些皮帶都是硫化橡膠制成的，老化周期大約為6-8萬公裡或者5年，所以一旦它們老化了，就會和皮帶盤發生打滑，産生吱吱吱的異響，那麼就需要更換了。

不過你也可以和我一樣，每次車子保養的時候，都在傳動皮帶上噴一些橡塑保護劑之類的噴霧産品，這些噴霧可以有效延長橡膠制品的使用壽命，保持橡膠彈性、防止老化，消除皮帶噪音。

還有一種情況是，皮帶并沒有老化，這些地方還是吱吱吱的異響，這就有可能是皮帶盤、或者漲緊輪的軸承損壞了；因為原廠的軸承有大概15萬公裡的使用壽命，即使你沒有開到15萬公裡，但是這個軸承裡面的潤滑脂放10年，也便失去了潤滑軸承的作用。

所以如果軸承磨損，這個皮帶盤或者漲緊輪在工作的時候，就會産生輕微的左右搖擺，和皮帶的邊緣産生不必要的摩擦，就會産生異響，這種情況是可以目測出來的。那麼這個時候，你可以嘗試更換新的皮帶盤、漲緊輪軸承，來解決異響問題。

第二種；“口哨”異響

這種聲音有的類似于口哨聲、有些則更像是漏氣的聲音，或者洩氣的聲音；它們一般出現在高速行駛車輛的發動機艙，這種聲音傳出的時候，你會覺得發動機好像沒啥動力了，加速緩慢。

這是這種聲音是發動機的進氣部分、或者排氣前段漏氣導緻的。所謂的進氣部分，由進氣口、空濾盒、諧振腔體、進氣管道、節氣門、以及進氣歧管組成，這些部件都是靠着一個一個的卡扣和卡箍相連接的，任何一個卡扣沒有扣緊，或者卡箍松動，都有可能造成進氣管道出現漏氣。

所以這個時候你可以嘗試檢查這些卡扣有沒有扣好，卡箍有沒有松動，因為這些都是經常出現的情況，如果出現松動，使用相符合的螺絲刀，重新擰緊它們就可以了。

排氣前段漏氣也可能會造成一些“哨聲”，自己動手檢查的方式也比較簡單，啟動車子，然後把肥皂水噴在發出“哨聲”的排氣歧管連接處，如果出現氣泡，那麼就肯定是洩漏了。

解決方式有兩種，第1種就是找到你的發動機維修手冊，按照排氣歧管上的螺絲複檢扭矩，使用扭矩扳手，重新緊固每一顆排氣歧管的螺絲。

第二個種是更換排氣歧管密封墊，因為大多數的漏氣，其實都是密封墊破損導緻的，所以不如一次性更換掉。

汽車開久了會出現奇怪的聲響，這些異響源于何處，造成異響的原因又是什麼？今天就來盤點一下！

第1種：發動機部位出現zui多的異響情況，一種“吱吱吱”的聲音

一般情況下，這種吱吱吱的聲音是由發動機傳動皮帶、傳動皮帶盤和漲緊輪造成的。所謂的傳動皮帶，就是把發動機的動力，傳輸到發電機、空調壓縮機、轉向助力泵這些發動機附件上的皮帶，有些車是一整根，而多數家用車則是2根，甚至3根。

這些皮帶都是硫化橡膠制成的，老化周期大約為6-8萬公裡或者5年，所以一旦它們老化了，就會和皮帶盤發生打滑，産生吱吱吱的異響，那麼就需要更換了。

不過你也可以和我一樣，每次車子保養的時候，都在傳動皮帶上噴一些橡塑保護劑之類的噴霧産品，這些噴霧可以有效延長橡膠制品的使用壽命，保持橡膠彈性、防止老化，消除皮帶噪音。

還有一種情況是，皮帶并沒有老化，這些地方還是吱吱吱的異響，這就有可能是皮帶盤、或者漲緊輪的軸承損壞了；因為原廠的軸承有大概15萬公裡的使用壽命，即使你沒有開到15萬公裡，但是這個軸承裡面的潤滑脂放10年，也便失去了潤滑軸承的作用。

所以如果軸承磨損，這個皮帶盤或者漲緊輪在工作的時候，就會産生輕微的左右搖擺，和皮帶的邊緣産生不必要的摩擦，就會産生異響，這種情況是可以目測出來的。那麼這個時候，你可以嘗試更換新的皮帶盤、漲緊輪軸承，來解決異響問題。

第二種；“口哨”異響

這種聲音有的類似于口哨聲、有些則更像是漏氣的聲音，或者洩氣的聲音；它們一般出現在高速行駛車輛的發動機艙，這種聲音傳出的時候，你會覺得發動機好像沒啥動力了，加速緩慢。

這是這種聲音是發動機的進氣部分、或者排氣前段漏氣導緻的。所謂的進氣部分，由進氣口、空濾盒、諧振腔體、進氣管道、節氣門、以及進氣歧管組成，這些部件都是靠着一個一個的卡扣和卡箍相連接的，任何一個卡扣沒有扣緊，或者卡箍松動，都有可能造成進氣管道出現漏氣。

所以這個時候你可以嘗試檢查這些卡扣有沒有扣好，卡箍有沒有松動，因為這些都是經常出現的情況，如果出現松動，使用相符合的螺絲刀，重新擰緊它們就可以了。

排氣前段漏氣也可能會造成一些“哨聲”，自己動手檢查的方式也比較簡單，啟動車子，然後把肥皂水噴在發出“哨聲”的排氣歧管連接處，如果出現氣泡，那麼就肯定是洩漏了。

解決方式有兩種，第1種就是找到你的發動機維修手冊，按照排氣歧管上的螺絲複檢扭矩，使用扭矩扳手，重新緊固每一顆排氣歧管的螺絲。

第二個種是更換排氣歧管密封墊，因為大多數的漏氣，其實都是密封墊破損導緻的，所以不如一次性更換掉。