引導：

【丶平凡說車原創 馬自達昂克賽拉/阿特茲百周年紀念款】在2020年北京國際車展上，長安馬自達3 昂克賽拉和一汽馬自達阿特茲100周年紀念款車型正式上市，其中昂克賽拉百周年紀念款的售價為15.99萬，阿特茲百周年紀念款的售價為24.78萬。

其中阿特茲百周年紀念款限量100台，昂克賽拉百周年紀念款限量300台，從兩車的外觀造型和内布局來看，都進行了小幅度的升級，在輪毂蓋上烙印出了百周年的專屬标志，内飾采用紅色皮革座椅以及紅色的車内地毯，座椅頭枕上還将配有百周年紀念版專屬标識。

“不談性價比？隻談情懷”？昂克賽拉和阿特茲百周年紀念版上市！

上述我們了解到，不管是昂克賽拉還是阿特茲在外觀和内飾都進行了小幅度的調整，彰顯出了百周年紀念款的辨識度，在動力方面，昂克賽拉搭載2.0L自然吸氣發動機，傳動系統為6AT變速箱，而阿特茲搭載2.5L自然吸氣發動機，傳動系統為6AT變速箱。

要注意的是，昂克賽拉搭載的2.0L自然吸氣發動機，并非是壓燃版，而是普通版，不過，我們從兩車的價格區間來看，基本上沒有任何性價比可言，由于是限量車型，基本上不會有優惠力度，因此， 我們可以判斷出，這兩款百年紀念款屬于“情懷”車型。

所以說，這兩款車型不能直接用性價比來形容，基本上可以用“情懷”來形容，畢竟“情懷”無價，由于限量的車型隻有這麼多，如果對馬自達旗下的昂克賽拉和阿特茲有着獨有的情懷，其實還是值得入手的；接下來我們來聊聊普通版本的昂克賽拉和阿特茲。

馬自達旗下的走量車型為昂克賽拉，從靜态方面來看，該車不僅有着年輕運動的外觀造型，内飾的布局，也采用了馬自達最新的設計風格，迎合了國内絕大部分年輕消費者審美，不得不說，從昂克賽拉的靜态方面來看，的确吸引了國内很多年輕消費群體。

不過，該車的後排空間利用率，表現的并不是非常突出，放在同級别當中，不僅沒有任何的優勢，甚至還有着一定的劣勢，這也是為什麼，昂克賽拉在國内銷量不是非常高的主要原因之一，動力方面，如今在售的昂克賽拉提供了1.5L和2.0L以及2.0L壓燃，傳動系統為6AT變速箱。

其中個人最推薦2.0L普通版車型，雖然從紙面數據來看，這台2.0L自然吸氣發動機表現的非常一般，但是從實際的動力響應和行駛品質來看，相比1.5L動力版本有着很明顯的提升，當然了，這并不是說，昂克賽拉1.5L動力版本的車型不值得購買。

隻不過1.5L動力版本的昂克賽拉，僅僅是針對喜歡馬自達這個品牌和顔值有需求的消費群體，因此，站在性價比和産品力的角度上來看，昂克賽拉1.5L版本車型，表現的非常一般，如果對顔值有需求的消費者，個人更推薦同價位區間的豐田雷淩1.2T動力版本。

談到價格，不得不說，昂克賽拉的價格還是比較堅挺的，可能很多人覺得馬自達旗下的車型價格比較高，事實并非如此，馬自達旗下的同級别車型，在價格區間上，基本上和本田/豐田旗下的車型差不多，隻不過馬自達在國内的認可度和銷量沒有豐田/本田高。

從導緻，很多人認為馬自達旗下的車型，在價格上就是應該要比，同級别豐田車本田車低，這也是為什麼很多人都覺得馬自達旗下的車型價格比較高，其實我們站在理性的角度上來看，馬自達旗下的車型，價格并不是非常高，該車品牌旗下的車型，之所以在國内的銷量不是非常突出。

跟自身的受衆人群有着很大的關系，旗下的所有車型，都屬于偏向于運動化的調校，從而在乘坐的舒适性不是非常高，而且内飾的空間利用率表現的也非常一般，所以說，對于個性化比較強的車型，在國内的受衆人群普遍都不是非常高。

總結：

除了情懷？還剩下什麼？詳細解析，昂克賽拉/阿特茲百周年紀念款，上述我們了解到，馬自達昂克賽拉和阿特茲百周年紀念款，主要針對，對馬自達有情懷的消費群體而推出，所以說，不要覺得這兩款車型價格比較高，畢竟情懷無價。

你們怎麼看馬自達昂克賽拉/阿特茲百周年紀念款呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及讨論。

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