大衆 Arteon 轎車已經更新，回到陳列室，并加入了一輛旅行車。

我們愛什麼

時尚的設計

活潑而高效的渦輪增壓 2.0 升

現在可提供旅行車實用性

缺點

車内沒有調幅收音機

陽光直射下合金儀表闆的眩光

塑料平視顯示屏不是很優質

介紹

如果您收聽 AM 廣播——并且在沒有數字廣播或智能手機覆蓋的地區依賴它——并且更喜歡旅行車而不是更新的大衆 Arteon 的轎車版本，請随時繼續前進。

在大衆Arteon旅行車加入主要是電動車缺乏這一基本功能的小，但越來越多。

在澳大利亞，AM 無線電用于在偏遠地區發生災難時提供救生緊急警報——即使這輛車中沒有混合動力或電動技術來幹擾 AM 無線電覆蓋。

大衆汽車表示，更新後的 Arteon 轎車配備了 AM 收音機，但去年加入陣容的旅行車卻錯過了。

順便說一下，迎接2022 大衆 Arteon系列的旗艦産品。

大衆帕薩特的這一代更時尚、更豪華的版本于 2017 年底推出，去年在全球進行了更新，并于幾個月前以轎車和旅行車的車身樣式在當地重新推出。

由于半導體短缺以及早些時候需要重新提交歐洲（以及大多數其他汽車制造商）的燃油經濟性和排放數據，這一代大衆 Arteon 在澳大利亞的陳列室中的表現參差不齊。

修改後的大衆 Arteon 系列有兩個型号等級和兩種車身風格：大衆 Arteon Elegance 轎車（61,740 美元加上路費用）、大衆 Arteon R-Line 轎車（68,740 美元加上路費用）、大衆 Arteon Elegance 旅行車（63,740 美元）加上上路費用）和大衆 Arteon R-Line 旅行車（70,740 美元加上上路費用）。

金屬漆已包含在價格内；唯一的選擇是珍珠白漆（800 美元）和全景天窗（2000 美元）。

Arteon Elegance 由渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發動機 (140kW/320Nm) 提供動力，該發動機為前輪提供動力，而 Arteon R-Line 由渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發動機 (206kW) 提供動力/400Nm)為所有四個車輪提供動力。兩者均配備七速雙離合自動變速箱。

雖然這篇評論主要用大衆 Arteon R-Line 轎車的照片來說明，但我們測試了Arteon R-Line 旅行車。

在這篇文章發表時，大衆汽車表示，該國隻有兩輛 Arteon R-Line 旅行車——該車型要到 2022 年 4 月才能在當地供應充足，而轎車将在現在和那時之間開始供應。

所以有足夠的時間來做出決定。這是我們發現的。

裡面

光滑的車頂線意味着您需要稍微彎腰才能進出 Arteon，這就是轎跑車和旅行車的本質。

上車後，内飾以水平腰線為主導，将通風口與機艙裝飾融為一體。

不幸的是，其中一些裝飾——尤其是儀表闆上的合金裝飾——會在陽光直射下使駕駛員眼花缭亂。據推測，這種合金處理是在烏雲籠罩的戶外設計工作室中選擇的。

盡管窗戶線條流暢，但周圍的能見度對全班來說是公平的，并輔以環視攝像頭、凸面後視鏡和盲區警告。前後傳感器還有助于擠入狹窄的停車位。

數字寬屏儀表盤可以選擇顯示設置；方向盤有觸摸闆，可兼作按鈕。信息娛樂和空調也僅通過觸摸控制，沒有按鈕和撥盤。

儀表闆頂部有一個彈出式塑料屏幕，用于平視顯示器，與便宜又開朗的汽車中的基本類型相同。不幸的是，它為原本令人印象深刻的豪華内飾增添了一種低端市場的感覺。

基于大衆帕薩特平台，Arteon前後擁有舒适的腿部空間和肩部空間，頭部空間是唯一犧牲的設計——即使如此，也隻有高個子人才會在這方面掙紮。

信息娛樂和連接

有用的是，經過修改的大衆 Arteon 擁有有線和無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及數字收音機、嵌入式導航和藍牙連接。

主要區别：轎車有 AM/FM 收音機，而旅行車有 FM 但沒有 AM，這可能是新聞廣播的聽衆、震驚的運動員以及依賴偏遠和偏遠地區（數字收音機和智能手機應用程序無法到達）。

請大衆汽車和任何其他考慮删除 AM 收音機的制造商重新考慮這個決定。每輛車可能會為您節省幾美分，但至少在澳大利亞，一個真正的 AM 無線電接收器 - 可以從遠距離捕獲信号 - 可以挽救生命。

中控台上有一個 12V 電源插座和兩個 USB-C 充電端口，所以一定要記得帶上新一代充電線。

後排出風口下方有1個12V電源插座和1個USB-C充電接口，供後座乘客使用。（貨艙沒有電源）。

安全與技術

大衆 Arteon 配備九個安全氣囊（兩個正面安全氣囊、機艙兩側的“窗簾”、四個外側座椅位置的安全氣囊和駕駛員膝部安全氣囊），自 2017 年起獲得五星級安全評級。

自動緊急制動、雷達巡航控制、後方交叉路口警報、盲區警告、車道保持輔助、360 度環視攝像頭系統以及前後停車傳感器是标準配置。

塑料彈出式平視顯示器 - 反映駕駛員視線中的關鍵信息 - 也是包裝的一部分，有助于讓駕駛員的眼睛保持在道路上，盡管不像其他頭部那樣明亮或銳利 -向上顯示将信息反映到擋風玻璃上。

一個匹配的全尺寸合金備胎——整齊地塞在行李箱地闆下——是一個非常受歡迎的産品，這是一個節省空間的緊身備胎時代。這意味着如果你被刺穿，你不需要在薄冰上滑冰。

引人注目的是它的缺失：速度标志識别技術，這是當今許多新車的标準功能，包括豐田、馬自達和福特汽車等。

價值

這一代大衆 Arteon 于 2017 年 11 月以一種型号等級和一種車身風格（206kW R-Line 轎車）抵達澳大利亞，售價為 65,490 美元，外加道路費用。

2020 年 4 月，由于歐洲新的排放測試影響了大多數汽車制造商，生産暫停，價格已攀升至 67,490 美元，加上公路成本。

大衆汽車于 2021 年 10 月在澳大利亞重新推出了 Arteon，推出了新的四款車型陣容，并再次提價。

修訂後的大衆 Arteon 系列有兩個型号等級和兩種車身風格：Arteon Elegance 轎車（61,740 美元加上路費用）、Arteon R-Line 轎車（68,740 美元加上路費用）、Arteon Elegance 旅行車（63,740 美元加上路費用）道路成本）和 Arteon R-Line 旅行車（70,740 美元加上道路成本）。

金屬漆已包含在價格内；唯一的選擇是珍珠白漆（800 美元）和全景天窗（2000 美元）。

保修期為五年/無限公裡。保養間隔為 12 個月/15,000 公裡。

預付費服務套餐的有效期為三年（1600 美元）和五年（2500 美元）。如果您按間隔支付維修費用，則成本會攀升至 1806 美元（三年）和 3053 美元（五年）。客戶必須在首次服務之前承諾預付費或即用即付計劃。

駕駛

與它所基于的大衆帕薩特一樣，206kW 的 Arteon 既活潑又高效，而且性能低調。一旦開始行動，它就會有足夠的沖動和動力。

大衆聲稱2.0 升四缸渦輪增壓 206kW/400Nm Arteon 在 5.5 秒内為轎車在 5.5 秒内完成了 0-100 公裡/小時的沖刺，在旅行車上完成了5.6 秒。

在正常模式下，在我們的 V-Box 計時設備上，大衆 Arteon 的 206kW 版本在 6.5 秒内完成了 0 到 100 公裡/小時的沖刺（比大衆高爾夫 GTI 熱艙門慢一點，比官方聲稱的要慢一秒） .

啟動模式提供了完美的啟動，并且在 0 到 100 公裡/小時的時間裡縮短了近一秒；在兩次 5.7 秒的比賽後，我們與大衆汽車的 5.6 秒索賠相匹配。

該練習演示了雙離合器變速箱在正常模式下從靜止狀态移動時的緩慢程度。

腳注：發射控制隻能在禁用穩定性控制的情況下激活，因此除了在賽道上之外，解鎖 5.6 秒的性能是不切實際的。大多數客戶隻會體驗到 Arteon R-Line 6.5 秒加速至 100 公裡/小時。

有用的是，在大刹車盤和粘性倍耐力 P Zero 245 的幫助下，緊急制動性能高于該級别的平均水平（從 100 公裡/小時加速到完全停止，令人印象深刻的 36.9 米，而大多數其他汽車則為 39 至 41 米） /35R20 輪胎。

高性能汽車愛好者可能更喜歡發動機和排氣管的特性，在此應用程序中這些特性被靜音以提供更精緻的體驗。

測試中的油耗——在城市、郊區和城市間混合駕駛中不為經濟駕駛——為8.2 升/100 公裡，同級别标準。然而，值得注意的是，206kW 發動機使用 98 辛烷優質無鉛（該發動機的 140kW 版本與 95 辛烷優質無鉛兼容）。

盡管輪胎低調，但懸架在颠簸時出奇地舒适。然而，與抓地力輪胎的情況一樣，在粗糙的切屑表面上會有一些路面轟鳴聲。

轉向輕便而精确，制動踏闆有令人放心的感覺。

的七速雙離合器式自動是最幸福的，一旦在移動。起飛或三點轉彎時的輕微猶豫是我們很快适應的一個小煩惱，盡管它可能比其他人更困擾一些客戶，所以一定要進行一次體面的試駕。

結論

大衆 Arteon 的 206 kW 版本是一款令人愉悅且舒适的駕駛汽車，但它現在在梅賽德斯-奔馳 C 級、寶馬 3 系和奧迪 A4 領域中的價格很穩定。

大衆汽車寄希望于買家喜歡 Arteon 的時尚設計和比其同等價位的德國競争對手更出色的性能。