軟頂梅賽德斯 E 級敞篷車獲得與轎車和旅行車型相同的更新

判決書

在奔馳E級敞篷跑車是一個很大的，優雅的軟頂的是款式，質量不夠和一些偉大的高科技報價袋。這些更新有助于進一步提升其吸引力，這款更實惠的 E 300 型号具有足夠的動力，因為它專注于輕松駕駛。考慮到一流的信息娛樂，足夠的實用性，以及上下車頂的精緻精緻，這是一款值得稱道的大型敞篷車。

似乎夏天終于來了，有一款新的大型敞篷車可以充分利用這些更高的溫度。梅賽德斯對其 E 級敞篷車應用了與轎車和旅行車車型相同的更新，在這兩個元素是關鍵因素的市場領域中提升了技術并增強了風格。

外觀更銳利、更清新，細節更巧妙，前格栅和大燈也采用了新設計，但 E-Class Cabriolet 的優雅比例并未改變。這意味着 - 車頂或車頂 - 這是一款引人注目的汽車，具有許多大型敞篷車買家想要的線條。

車頂以電子方式運行，在低速移動時需要 20 秒的時間來升高或降低。改進後很好，引擎蓋有助于将風噪聲保持在最低限度。與 Coupé 相比，隻有一點點風哨聲，但幾乎不明顯，尤其是我們汽車的标準配置 Burmester 立體聲音響淹沒了這一點。車頂向下，湍流也被抑制了，你可以擡起擋風闆，讓事情變得更文明——這正是這輛車的重點。

售價 51,010 英鎊的 E 300 AMG Line Premium 車型構成了 E-Class Cabriolet 系列的切入點，雖然我們售價 52,710 英鎊的 AMG Line Night Edition Premium Plus 版本增加了一些成本，但也增加了更多的套件。無論哪種方式，E 300 都是一輛敞篷車，可以巡航而不是繞圈。事實上，車頂向下是如此令人愉快的事實加強了這一點——盡管移除軟頂會顯示結構中的更多擺動，這進一步阻止了你駕駛這個巨大的四人座敞篷車太難了。

E-Class Cabriolet 的重量為 1,855 公斤，是一款重量級的汽車，無論如何對這種駕駛方式的反應都不太好，但它提供了安全的操控性和足夠的抓地力來滿足其要求。

多虧了我們汽車的 20 英寸合金輪毂，大坑窪也會導緻車身晃動和晃動，而且在較平坦的道路上也會有一點高頻擺動。然而，在這些道路上以更高的速度行駛時，E 級轎車相當沉穩，并提供足夠的舒适度，足以滿足作為休閑巡洋艦的要求。

汽油發動機也不喜歡過度熱情的使用，因為它在更高的轉速下聽起來有點粗糙。最好讓自動變速箱去做它的事情，提早換擋并依靠發動機的 370Nm 扭矩讓你在相對平靜的環境中四處走動。如果您需要最高性能，它就足夠了，而不是充足，0-62mph 的時間為 6.6 秒。

E 300 是輕度混合動力車，帶有皮帶啟動發電機，可在低轉速時增加小幅扭矩。然而，當松開油門時效果更明顯，因為緊湊型電池允許發動機在減速時以更高的速度切斷。

這種停止啟動系統有助于将效率提高到聲稱的 34.0mpg 和 189g/km CO2，但它也有助于平滑發動機的重新啟動程序，為改進提供另一個溫和的推動。

鑒于對風格的關注和輕松的态度，E 300 的内飾很合适。質量好，開關櫃堅固，光潔度和裝飾質量高。信息娛樂系統也是一流的，一對 12.3 英寸的屏幕提供了同類産品中最清晰的圖形。該設置響應迅速，提供觸摸屏和觸摸闆輸入，以及許多功能，包括導航、Apple CarPlay和Android Auto，以及大量互聯技術。

然而，實用性在後座，因為雖然梅賽德斯聲稱其頭部空間與 E 級雙門轎跑車相似，但更小、更直立的後排座椅會影響空間。腿部空間也有點有限。

此外，車頂折疊成的空隙占用了後備箱空間，所以當它下降時隻有 310 升 - 但當它上升時會上升到 385 升。不過，您隻能在後座上攜帶兒童，因此有兩個周末包的空間。

模型：梅賽德斯 E 300 Cabriolet AMG Line Night Edition

價格：52,710 英鎊

引擎：2.0 升 4 缸渦輪汽油 MHEV

功率/扭矩：254bhp/370Nm

九速自動，後輪驅動

0-62英裡每小時：6.6 秒

最高速度：時速 155 英裡

經濟/二氧化碳：34.0mpg/189g/km