不是所有SUV都能陪你上山下河，要看一輛車的越野性能，怎麼看性能呢？這也是有訣竅的，今天就簡單給大家說一下。

1、機動性

機動性就是說的機動靈活性，機動性和通過性都是同一種屬性，但是不是單一一種能力就可以完全概括的。決定SUV機動性的三個關鍵就是軸距、輪距和最小轉彎半徑。

軸距是指前後軸的距離，短軸距的車輛相對來說會更方便駕駛。但是由于車輛儲物空間和駕駛空間的問題，軸距又不能太短。

輪距就是左右兩側車輪中心點的距離。輪距能影響車輛通過的寬度，越野面對的路況和環境很複雜，尤其在山林裡，一個較小的輪距會比較靈活。

最小轉彎半徑就更容易理解了，車輛在惡劣的環境裡，轉彎半徑越小，機動性越好，在一些越野極端環境下，前面是不可逾越的障礙物時，方向盤打到頭能轉彎或者掉頭，這樣的車機動性最好。

要是為了機動靈活，那上述三個關鍵自然距離越小越好，可在現實裡肯定是不能做到。

2、通過性

通過性是由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙所決定。接近角很好理解，就是車輛在爬坡的時候，車輛最大能接受的角度；離去角是離開坡路的時候，車輛尾部在離開坡路所能接受的角度；通過角由車輛的軸距和離地間隙決定，越大越不容易托底。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。

實際上在越野的時候，這幾個角度越大越好，這樣就能保證車有良好的通過性，不會讓你被困在野外等待救援。

3、脫困性

脫困能力強弱的決定因素更多是看車輛硬件上的配置，就像四驅系統、差速鎖。對普通消費者而言，一定要看這幾個配置，四驅系統、中央差速鎖，前橋差速鎖、後橋差速鎖，隻要這三個差速鎖都在，這樣的SUV肯定錯不了，但這樣的車相對來說較貴，隻要中央差速鎖在就保證了一定的脫困能力，也可以滿足日常需求了。

4、循迹能力/牽引力

輪胎要有足夠的抓地力，轉向機構更要有精準的轉向反應，還有差速器的限滑能力，主動安全配備部分更得有TCS/ASR—循迹控制系統才能實現，這個系統又被稱為牽引力控制系統。循迹能力在越野的時候要比在普通路面行駛更加重要。

5、涉水性

越野SUV除了要上山、泥濘、沙地，下水也是家常便飯，下水就是考量車輛的另一個标準了。這個車能有多大的涉水深度，很多人不知道在哪看，小編教給你方法~

通常當水深超過輪胎三分之一高度時，可以放心通過；當水深沒過了輪胎一半高度，就要小心了，這種情況下容易造成車内進水；如果水深超過保險杠，那麼發動機就極容易進水。

每個人對越野能力的看中的點都不一樣，大家覺得哪款SUV适合更越野呢？

都讀到這裡了，點個關注再走吧！