如果時間回到10年前，用80萬的預算就想買輛一線豪華旗艦車型，那絕對是異想天開癡人說夢；但現在，随着國内汽車業的整體發展，這個夢卻早已實現。作為“BBA”中對于品牌定位最為堅持的奔馳，也終于在成都車展上放下了身段，推出了四缸版的S級；至此，BBA三個品牌的旗艦轎車最低售價都下探到了80萬區間，那麼，這款四缸的S級，與更早推出的四缸7系相比孰勝孰劣呢？讓我們一起來看看吧。
外觀方面，兩車都是将各自的家族式設計語言發揮到了極緻，S 320L那充滿貴氣逼人的視覺效果，絕對能讓人在很遠的地方就能認出它S級的身份；而730Li骨子裡的運動基因，則讓其在保證豪華質感之餘，多呈現出了一些運動感，所以兩款車，在外觀上并沒法客觀的勝負，誰好誰壞還是要看買車人的審美愛好。
不得不承認，這一代奔馳的内飾設計語言實在是太過驚豔，雙12.3英寸液晶屏搭配上典雅内飾的設計，并不顯得突兀大膽反而是增添了科技感；而寶馬，在超輕量化CLAR平台上打造的全新一代車型，其内飾質感也都有了天翻地覆的變化。所以，兩車内飾的情況與外觀也差不多，好與壞仍要因人而異。
需要注意的是，新款S 320L的這套動力系統還配備了48V微混動系統，其驅動電機最大功率14馬力（10千瓦），而動力電池容量為0.88kWh。
如果我是一個對豪華很考究的老派成功商人，那我一定會選擇同樣在豪華領域沉澱許久的奔馳S級，但如果我是一個在互聯網行業發家的新晉上層階級人士，那我應該會選擇更具年輕氣息的寶馬7系，所以兩車雖然在價格上有所重疊，但對應的消費群體卻有所不同，而孰強孰弱自然也是無處可論了。
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