缸内直噴就是将燃油噴嘴安裝于氣缸内，直接将燃油噴入氣缸内與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油并與進氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點。同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進氣氣流控制，以及活塞頂形狀等特别的設計，使油氣能夠在整個氣缸内充分、均勻的混合，從而使燃油充分燃燒，能量轉化效率更高。
TSI
在國外大衆的1.4T發動機上以及進口尚酷1.4T，TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection這幾個單詞首字母的縮寫，通過字母表面意思可以理解為雙增壓 分層燃燒 噴射的意思。TSI發動機是在FSI技術的基礎之上,安裝了一個渦輪增壓器和一個機械增壓器,鑒于渦輪增壓和機械增壓的特性，機械增壓可以從怠速開始就能為發動機提供增壓效果,彌補了渦輪增壓系統的延時缺點,所以TSI是一種極高效率的發動機形式,會是動力性與燃油燃油經濟性的完美統一。
而大衆1.8/2.0TSI中的“TSI”則代表着Turbo Fuel Stratified Injection,通過字母表面意思可以理解為渦輪增壓 分層燃燒 缸内直噴的意思，不過考慮到油品問題，國内生産的發動機則閹割了機械增壓和分層燃燒，僅保留了渦輪增壓和缸内直噴。
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
