MKZ停産以後，在林肯的産品矩陣中，中型車一直都是空缺的狀态。而上海車展上亮相的Zephyr Reflection概念車無疑讓許多人有了一份期許。

雖然當時隻是驚鴻一瞥，但Zephyr Reflection依舊給不少人留下了深刻的印象。如今，Zephyr Reflection的量産版車型林肯Z終于來了。

林肯的豪華是毋庸置疑的，但相比之前的厚重之感，林肯Z則顯現出了更多的年輕與動感。

比如那貫穿式的前大燈搭配發光的十字徽标，簡約中不乏質感，同時也跟林肯家族标志性的貫穿式尾燈形成了首尾呼應。無論是i享版的運動，還是i酷版的豪華，都足夠驚豔。

從車身體态來看，林肯Z修長且優雅。将近5米的車身加上那條從車頭一直延伸到車尾的筆直腰線，無形中加深了這種觀感與認知。而溜背的存在又給整車增添了些許的動感之态。

或許它跟過去的林肯诠釋豪華的方式有所不同，但所呈現出的質感依然達到了林肯身為豪華品牌應有的層次。當你走進車輛，那碩大的迎賓光毯所帶來的尊貴儀式感會告訴你：嗯，還是林肯那味兒。

事實上，相比外觀，林肯Z的内飾才是更為颠覆的存在。

如果遮住方向盤上的LOGO，當你看到那條橫貫中控台的大長屏時，一定會以為這會是哪家造車新勢力所推出的新款車型。然而，這樣的場景卻真真切切地出現在了林肯Z這麼一個傳統車企的燃油車上面。

通常來說，傳統品牌更不用說是豪華品牌，想要做出點變動都需要經過慎重考量，畢竟總有一些認知性與傳承性以及改變所帶來的未知性要考慮。對于林肯來說，能夠做出這份跨度巨大的改變，着實勇氣可嘉。

目前來看，林肯Z的這份改變無疑是成功的。碩大的屏幕搭配上林肯絢麗的星雲交互界面，使得科技感直接拉滿。

當然，林肯Z也并非一味地追求新意，在創新之餘也有繼承。比如說中控台中間熟悉的按鍵式換擋；REVEL銳威音響、128色無極調光氛圍燈、4種香氛所帶來的高級感；還有極具質感與檔次的細節工藝，這些依然是我們所熟悉的林肯的豪華味道。

熟悉林肯的都知道，林肯在配置方面一向都極富誠意。打開任意一款車型的配置表，都是密密麻麻的。這份優良傳統，林肯Z自然也不能丢。

從次低配開始，無論是主動刹車等安全裝備，還是座椅加熱通風等舒适性配置，基本都是一視同仁，這足以媲美以配置豐富著稱的國産車。在衆多項目都需要選配的豪華品牌中，像林肯這樣實誠的，絕對是少有的存在。

除了配置以外，在動力方面，林肯Z表現得依舊厚道。擁有246匹最大馬力的2.0T發動機 8AT變速箱全系标配。比起那些個在不同配置車型上采用高低功率發動機和不同類型變速箱的做法，林肯的格局無疑高了許多。

當然，出色的産品力終究還是要匹配一個合适的價格，而林肯Z在價格上再次給到了我們驚喜。

25.50-34.20萬的預售價意味着什麼？意味着你基本上可以用一台頂配帕薩特的錢買到一台林肯Z。難怪有人會說，看到林肯Z的價格後，估計連帕薩特、邁騰、凱美瑞都要罵罵咧咧了。

玩笑歸玩笑，林肯Z真正瞄向的肯定還是一衆豪華品牌。但真要比起來，無論是對上BBA家的“34C”，還是對上凱迪拉克家的CT5，林肯Z都是完全不虛的。

參照林肯國産後的“海陸空”戰隊所取得的矚目成績，我們似乎也有理由相信，在這台更懂得中國消費市場的林肯Z的加持下，林肯定會再進一層。