大衆、豐田，作為國内賣得最好的兩個汽車品牌，同時也是最具話題性的汽車品牌，最典型的就是汽車圈那個一直最具争議性但是從未有過标準答案的問題：“德系車和日系車到底哪個更好？”

回答這個問題的難度，不亞于“先有雞還是先有蛋”、“老婆和媽同時掉水先救誰”。不過這次我找到了一位德系大衆朗逸的車主，帶他試駕了日系的豐田雷淩，我們一起來聽聽，在這位德系車主的眼裡，德系車和日系車有什麼不同吧。（以下内容整理自大衆朗逸車主）

我這輛朗逸是21年1月份提的，1.4T渦輪增壓的版本，當初買車的時候也不太懂，問了我二舅，我二舅的意思是買個大衆，因為我二舅家表哥開的就是大衆的SUV，他說開着都還行，然後我就去看了，從看車到付定金，大概連1個月都沒有吧，到現在開了1年多，跑了9400km。

喜歡這車的幾個原因，一個是外觀看着大氣，尤其是這個金色，看着比白的、黑的都高級，整體感覺就是沉穩大氣，不浮誇，沒有太多花裡胡哨的感覺。而且乘坐空間是真的寬敞，我身高180cm，坐進去之後頭部還有一拳的距離，坐後排也能翹二郎腿，後備廂也挺大，出去玩随便放三四個行李箱沒問題。

不滿意的地方主要是兩個：

1、内飾越看越簡陋。落地14w的車了，沒有倒車影像、定速巡航，座椅還是布的，整體感覺就是塑料感略強，我看網上有賣那種仿碳纖維貼紙的，但是感覺貼上就更掉檔次了。

2、後排中央地闆凸起太高了。如果後排需要坐三個人的話，中間那個人腳沒地方放，會很難受，不過好在平時後排坐3個人的機會不多。

再來說一下雷淩這車吧，前LED大燈造型比較獨特，車頭看着很犀利，比較兇狠；腰線有點兒俯沖的姿态，運動感挺強的；尾燈中間是黑色飾條，有點兒貫穿式的感覺。外觀整體來講的話，雷淩的設計偏年輕、運動一些，感覺是比較精緻時尚的一款車吧。當然了，審美這東西，就屬于個人愛好了，我隻能說，雷淩跟朗逸，風格不一樣。

雷淩的内飾也是居家實用的風格，中控台都是搪塑材質，摸上去是軟的，比較舒服，沒有那麼嚴重的塑料感；座椅是皮質的，坐上去感覺軟軟的；而且這車還有語音識别，可以直接控制多媒體、導航、空調、天窗之類的，動動嘴就能操控很多功能，還是挺有意思的。

另外，試駕的時候銷售一直在說這車的安全配置很豐富，什麼全系标配8安全氣囊，什麼車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞安全系統、全速自适應巡航，還有什麼高剛性GOA車身等等，感覺現在的豐田車，在安全性方面，真的挺舍得下血本的。

實際開起來的話，當天試駕的是1.8L油電混動的那個，有一說一，這車開着真的挺順的，而且起步的時候感覺不費勁，車子裡面很安靜，我都懷疑這是個電車了，走走停停的時候，從運動到靜止，再從靜止到運動，整體的動力銜接都很好。

感覺這車在城市裡開，真的太合适了！低速的時候跟電動車差不多安靜，中高速也有發動機介入工作。這樣一來，既沒有電動車的續航裡程焦慮，也沒有汽油車的高油耗焦慮，算是完美兼顧吧。另外，除了1.8L油電混動，還有1.5L和1.2T汽油版可以選，個人更喜歡這套油電混合動力。

總體來講吧，德系的朗逸和日系的雷淩，我認為是各有優劣，朗逸的外觀更穩重，而雷淩的動力系統是真的香！

說實話，10多萬的轎車市場，賣得最好的，來來回回就是軒逸、朗逸、雷淩、卡羅拉，這幾款車的硬實力是有目共睹的，如果給你15w，你會選哪個？不妨聊一聊！#中級車的智能标杆#