吊車臂内繩怎麼排的?通過油缸缸筒批上的鉸點軸帶動二節臂伸出，實現二節臂與伸縮油缸同步伸出三節臂的伸縮繩一端固定在三節臂尾端拉鎖固定座上當二節臂與伸縮油缸同步伸出時，在滑輪Ⅰ的作用下，三節臂出臂的長度與二節臂出臂長度相同，從而實現二、三節臂同步伸出四節臂伸臂繩的一端固定在四節臂尾端鉸接軸上，通過三節臂頭部的滑輪Ⅱ，将繩子的另一端固定在二節臂的尾部在二、三節臂同步伸出的同時，在滑輪Ⅱ的作用下，四節臂出臂的長度與三節臂的出臂長度相同，即實現三、四節臂同步伸出從而實現二、三、四節臂同步伸出10，縮臂滑輪Ⅰ；11，三節臂縮臂繩；12，縮臂滑輪Ⅱ；13四節臂縮臂繩與伸出的步驟相反，單缸繩排技術的收縮也是同步進行的，我來為大家科普一下關于吊車臂内繩怎麼排的?以下内容希望對你有幫助!
吊車臂内繩怎麼排的
通過油缸缸筒批上的鉸點軸帶動二節臂伸出，實現二節臂與伸縮油缸同步伸出。三節臂的伸縮繩一端固定在三節臂尾端拉鎖固定座上。當二節臂與伸縮油缸同步伸出時，在滑輪Ⅰ的作用下，三節臂出臂的長度與二節臂出臂長度相同，從而實現二、三節臂同步伸出。四節臂伸臂繩的一端固定在四節臂尾端鉸接軸上，通過三節臂頭部的滑輪Ⅱ，将繩子的另一端固定在二節臂的尾部。在二、三節臂同步伸出的同時，在滑輪Ⅱ的作用下，四節臂出臂的長度與三節臂的出臂長度相同，即實現三、四節臂同步伸出。從而實現二、三、四節臂同步伸出。10，縮臂滑輪Ⅰ；11，三節臂縮臂繩；12，縮臂滑輪Ⅱ；13四節臂縮臂繩與伸出的步驟相反，單缸繩排技術的收縮也是同步進行的。
單缸加繩排伸縮技術适用的範圍比較有限，一般在起重量50噸以下、4節臂以内的汽車起重機上适用，因為起重噸位越大，超過50噸以後就需要裝配5節以上的主臂，而5節以上的主臂單缸加繩排伸縮技術很難實現。單缸繩排伸縮技術的優點是可以無級調速，可以帶載伸縮，實用性很強；缺點是自重大，對整機穩定性的影響較大。
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