在挑選測試輪胎品牌以及型号時，《消費者報道》優先選擇銷量最多的品牌，分别為固特異、錦湖、韓泰、佳通和瑪吉斯。同時，選擇了在緊湊車型上使用較多的205/55 R16規格型号。

綜合工程師和消費者意見及其他因素，本刊最終選出固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通 Comfort 228和瑪吉斯MA656五個型号的輪胎。

本次測試由5位工程師駕駛完成，為了保證輪胎搭載的測試平台相同，此次測試中我們選擇兩台同配置且裡程相近的一汽—大衆高爾夫(六代)1.4T自動豪華版為測試車。

測試過程中，兩者分别換裝五款新輪胎，在同轉速、同檔位、同溫度、同路段的環境下取得兩組測試數據，根據兩組數據取平均值，最終得出輪胎的綜合評價。

整個測試過程分為專業場地測試内的幹、濕地測試以及高速公路巡航測試兩部分。專業場地内主要進行了加速、制動、極限繞樁和極限繞圓四個項目的測試，高速公路巡航測試主要側重舒适性、靜音性以及經濟性方面的測試。

佳通繞圓制動表現較差

性能方面主要測試輪胎在極限駕駛情況下的穩定性，即能保持穩定狀态下通過蛇形繞樁、極限繞圓的最高速度，同時也看在同樣換擋操作下加速至百公裡每小時的最少時間。

對于高爾夫車型而言，輪胎的因素對加速性能的影響力十分有限，1.4T的發動機也很難突破輪胎附着力的極限，不過高爾夫1.4T的動力表現在小型家用車中已經是出類拔萃的了。加速測試中，采用固特異輪胎時，車輛加速成績達到9.5秒。

人們對駕駛安全最直觀的認識就是車輛有效的制動能力。之于輪胎，其縱向附着力對縮短制動距離至關重要。為考驗幾款輪胎在幹燥路面的制動表現，我們進行了100km/h速度的緊急制動測試，在搭載固特異時，車輛制動距離為40.8米，表現更好。

輪胎對車輛操控的影響也占有很大的比重，衡量輪胎在高速狀态下的側向抓地力最直接的方法即是繞圓測試。在這項測試中，多款輪胎表現都超出了預期。搭載固特異NCT5測試時，車輛試驗速度達到了64.2km/h，表現更為優秀。

佳通 Comfort 228輪胎是一款定位靜音、舒适、省油的輪胎，因此運動并非它的強項，然而這款輪胎依然有出乎我們意料之外的表現。單從外觀來看，佳通 Comfort 228有四條縱向溝槽，寬度各不一樣，兩側的為8.86mm，内側為7.38mm，這樣的表現雖然稱不上優異，但依然能夠在濕滑路面有效排水。

佳通 Comfort 228在百公裡加速中表現不錯，其9.8秒的成績已經接近操控最優異的固特異NCT5，與瑪吉斯MA656持平，而稍遜于韓泰K407.

在繞圓測試中佳通 Comfort 228表現令人出乎意料，其繞樁速度可以接近60km/h，同時伴有較大的響聲。由于佳通 Comfort 228輪胎胎體太軟、胎冠花紋塊太細，故采用佳通 Comfort 228時車輛制動距離表現一般。

(測試現場)

韓泰表現均衡瑪吉斯中庸

最終在整體的測試結果中，固特異NCT以其較強的運動性在性能方面的測試中表現更為優秀，而緊随其後是定位性能和舒适的韓泰K407，其均勻分布的三條縱溝花紋不僅可以提供很強的側向阻力，提高過彎性能，而且能保證散熱。韓泰K407以60km/h行駛在2mm厚的水膜上，每秒可以排出近20L雨水，因此其性能排第二。

瑪吉斯MA656的操控性和舒适性都談不上優異，綜合評定瑪吉斯MA656是一款表現比較均衡的輪胎，位居第三。瑪吉斯MA656的4條主排水坑深度均為7.65mm左右，比同級産品略深，但其較容易在繞樁時響胎，會有短暫側滑，然後重新抓住路面。錦湖KH18在性能方面表現也不算優秀，，在繞圓測試中，60km/h時速度聲音讓人缺乏自信。

基于日常使用和安全性能的考慮，5位測試工程師對加速、制動、繞樁和繞圓進行了權重的劃分，分别為10%、40%、20%、30%。操控可以用數據表示，但同樣有人為的主觀原因，因此，在測試過程中，不可避免的會有比較主觀的傾向性，為使這種主觀傾向降到最低，我們請5位工程師分别駕駛體驗了每一款輪胎，最終由五位工程師的評分得出最終結果。

通過本次測試，固特異NCT5性能表現更佳，其次為韓泰K407，由于佳通 Comfort 228輪胎完全定位舒适靜音，所以在性能測試一項墊底。(如圖1)