10月18日，貴州都市報·都市E家記者從相關部門獲悉，10月17日，六威高速重點控制性工程李子溝特大橋右幅成功合攏，至此，該橋實現雙幅貫通，正式進入施工收尾階段，為六威高速年底通車奠定了堅實基礎。
李子溝大橋。
六盤水至威甯（黔滇界）高速公路是貴州省高速公路規劃“六橫七縱八聯”及四個城市環線中的“第七縱”，是國家高速公路網新增加密線路都勻至香格裡拉高速公路的重要路段，也是交通運輸部自管模式在貴州的試點項目，為全國高速公路建設自管模式最長項目和我國西部地區唯一的交通建設自管模式在建項目，在區域高速公路中具有重要地位。根據省委省政府的工作安排，六威高速将于年底建成通車，屆時，六盤水至昭通的行車時間将由5個小時縮短至2個小時左右。
李子溝大橋位于威甯縣觀風海鎮李子村，大橋上部結構為預應力連續剛構橋，六盤水岸引橋為現澆箱梁，昭通岸引橋為裝配式預應力混凝土連續T梁（先簡支後連續），左幅全長1462米，右幅全長1422米，橋區海拔在2076～2262.7米之間（貴州最高），相對最大高差186.7米，由貴州高速公路集團有限公司投資建設、貴州路橋集團有限公司承建。
施工現場。
據悉，大橋前期設計考慮到地質特殊，部分工程設計偏于保守，2016年2月，為節約造價、優化設計，項目業主通過變更設計單位組織對李子溝特大橋進行設計優化。通過優化，李子溝特大橋直接節約造價近5000萬元，特别是主橋P13墩，該部分工程造價7153.7萬元，優化後造價3672.3萬元，節約造價3481.4萬元。
圖文：記者 賈華
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