鐵路合同工做什麼-tft每日頭條

近年來，有不少員工在進入社會工作以後，都希望自己的工作崗位能夠又體面又高薪，大家希望能夠在這些國企或者是央企中獲得一份讓大家十分羨慕的工作，隻是在調查時，也是看到有很多大學生在畢業之後進入了鐵路系統工作，但是他們隻能成為派遣工或者是合同工很難成為正式員工，到底是因為什麼原因呢？

鐵路合同工做什麼（在鐵路系統做合同工）1

經過調查看到有位合同工小李分享了自己的真實工作經曆，小李認為，其實之所以成為合同工，也是因為自身的學曆和能力很難成為正式員工，當大家真正進入鐵路系統工作之後，其實也會發現工作崗位工作内容并沒有大家所想象的那麼輕松，工作壓力還是比較大的，不可否認，其實在鐵路系統工作尤其是在一些比較偏僻的工作環境下，大家很難占據一定的優勢，不少在辦公室工作多年的正式員工，他們冬暖夏涼，能夠享受到工作的安逸，但是普通的一線員工就能夠在一線城市裡去嘗試到各種酸甜苦辣，如果沒有滿足基本的工作需求和條件，其實是很難在崗位中繼續穩定下去的。

鐵路合同工做什麼（在鐵路系統做合同工）2

小李如今在北京的鐵路系統工作，一年下來能夠拿到10萬左右的薪資，對于他而言其實并沒有離職的想法，因為他覺得自己既然有已經有了一份穩定的工作，就要穩紮穩打的發展下去，這樣才不會被淘汰。

小李對此解釋道：其實現在在一些正式的單位工作，并不是所有年輕人都能夠成為正式員工，大家學曆太低能力較差，所以在找工作時隻能和一些勞務派遣公司簽約，而他們的工資其實會比正式員工少很多，福利待遇也會較差一些，不過這些合同工并沒有放棄，因為他們希望通過這份工作在一線城市裡養家糊口，而且公司方面其實也會給這些合同工繳納五險一金，他們在單位裡工作多年，其實也能夠獲得一份穩定的工作，大家都渴望成為正式員工，但是還需要一段時間的磨練。

在鐵路系統能夠拿到四五千左右的工資，其實小李認為還是比較滿意的，喜歡做派遣工，因為大家上班時間是一樣，工作内容也一樣，隻比正式員工少1000~2000元左右，雖然沒有一定的上升空間，但是大家對于這份工作已經算是比較知足了。

鐵路合同工做什麼（在鐵路系統做合同工）3

當然在小李看來，大部分的年輕人尤其90後和00後年輕人還是希望自己能夠成為正式員工的，雖然在單位裡工作會受到一定的約束，但是這正好符合他們的需求，大家渴望自己能夠在單位裡享受更多的津貼和獎金，而正式工的工資其實也會比合同工高一些，尤其是在一線城市裡工作越來越多的大學生，在畢業之後願意讓自己從事一些比較吃香的工作崗位。

結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。

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