新車競争力2.0版本依舊采用百分制進行評分，對每款車的顔值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所占比重分别為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。

早在2002年，汽車還沒有大批量走進千家萬戶，彼時，市面上的車型屈指可數。印象中，當第四代Polo被上海大衆引入國産，就被賦予了“精品小車”的稱号。也正是從那時起，Polo品牌就像神車一樣，成為了小型車細分市場的銷量霸主。

然而近些年，随着自主品牌不斷向上，細分市場多元化等行業發展趨勢，國内小型車市場不斷萎縮。如今，叫得上來的小型車産品屈指可數，而Polo和飛度則成為了為數不多的暢銷産品。隻不過，從銷量方面來看，飛度已經對Polo實現了超越，成為了該細分市場新的标杆。

6月18日，上汽大衆全新一代Polo正式上市，為了凸顯新車的升級，全新Polo也有了一個更響亮的名字“全新一代Polo Plus”。此意，新車共推出搭載1.5L發動機的共4款車型，售價區間為9.99-12.39萬元。

那麼問題來了：全新一代Polo Plus究竟能不能在産品競争力方面力壓同級，重新奪回小型車的标杆呢？

根據價格及熱度，我們在本次競争力分析中選取的車型分别為：

Polo Plus 1.5L手動全景樂享版：9.99萬元

飛度1.5L CVT 潮跑 版：9.38萬元

YARiS L 緻炫1.5G CVT 炫動天窗版：：9.58萬元

MG3 1.5L 手自一體 尊享互聯網版：9.38萬元

▲飛度

▲緻炫

▲MG3

一、顔值

外觀好評：

1.全新一代Polo Plus的造型延續了海外版的樣式，整體視覺效果更加扁平運動。同時，全新Polo在設計上更注重細節刻畫，更顯得具有精緻感。

2.車身尺寸方面，全新一代Polo Plus的長寬高分别為4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，足足比現款車型增加了94mm。

3.全新一代Polo Plus配備了LED日行燈、黑色後視鏡罩、黑色車頂、全新的雙色鋁合金輪圈，視覺效果非常個性化。值得一提的是，全新一代Polo Plus全系标配0.83m²的全景天窗。

外觀差評：

盡管全新一代Polo Plus的軸距增加了不少，外觀細節變得更精緻，但這樣的外觀變化還是不足以說服大家覺得它是“全新換代”，也就是說，大衆萬年不變的外觀設計風格，單靠變變顔色，實在難以給足當下年輕消費者新鮮感。

内飾好評：

内飾方面，全新一代Polo Plus并未采用與海外版同樣的設計，而是采用了與全新朗逸相同的設計風格，中控台上9.5英寸觸摸式中控屏與儀表盤連為一體。此外，全新一代Polo Plus車内還設計了前排中央通道帶杯托、車内閱讀燈等實用性功能。

内飾差評：全系标配塑料材質方向盤，這不是逼着車主買回來自己改裝嘛。

競品車型内飾展示：

▲飛度

▲緻炫

▲MG3

顔值得分：外觀30分，内飾32分，綜合：31分（滿分40分）

二、動力

動力方面，全新一代Polo Plus搭載1.5L自然吸氣發動機，發動機最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，車輛的工信部綜合路況油耗為5.5L/100km。傳動系統方面，全新一代Polo Plus提供5速手動或6速手自一體變速箱。

動力得分：15分（滿分25分）

三、配置

亮點配置:

1.配置方面，全新一代Polo Plus搭載多種輔助安全駕駛功能，如MKB多次碰撞預防系統、RKA 胎壓監測、全路況ESP車身動态電子穩定系統、Front Assist前方安全輔助系統等。

2.此外，全新一代Polo Plus還标配了全景天窗、定速巡航、電動可調可加熱外後視鏡、四門一鍵式防夾電動車窗、後排中央可調頭枕，頂配車型配備Beats Audio潮牌音響系統。

缺失配置：

LED頭燈：都9102下半年了，作為全新車型的Polo Plus全系還在用反光闆鹵素燈泡，你問問現在的95後年輕人答應麼。

車載互聯系統：不得不承認，相比于很多自主品牌，大衆的所有車型在車載互聯系統應用上，都落後了不止一代了。

配置得分：15分（滿分25）

四、油耗

油耗得分：7分（滿分10分）

五、總評

最終得分=總分/價格系數=68/1.04=65分（取整數）

（價格系數=新車售價/四款車平均售價）

頭條說：

不可否認，相比于老款Polo而言，全新一代Polo Plus的确在各個方面都有所提升。然而，若将全新一代Polo Plus擺在與其同價位的合資小型車甚至是自主A級或自主B級車中對比，顯然全新一代Polo Plus的競争優勢就沒那麼明顯了。不難看出，在這一輪定價上，全新一代Polo Plus依然延續了大衆品牌高溢價能力的套路，因此，在重回銷量巅峰之前，全新一代Polo Plus或許還有很難的一段路要走。