最近有網友跟掌櫃君爆料，他居住的博客公寓路面停車場收費越來越貴了，“1天封頂50元，1個月1500元。”

為了考察實情，掌櫃君來到東城博客公寓停車場入口，根據牌上的收費标準，寫着半小時起2小時内8元，2小時以上每半小時加收1元，這樣算下來，停24小時要50元，一個月就要1500元。

博客公寓位于鴻福路，在租賃網站上顯示的出租信息，一個月租金大概是2300-2500，與1500的停車費相比，房租顯然便宜的多了。

業主說，停車場收費是從7月11日開始漲價，比原收費标準貴一倍，且高于周邊小區。

從地圖上看，博客公寓周邊小區有新世紀豪園、光大天驕禦峰花園。掌櫃君實地考察了這些小區的停車收費情況。

新世紀豪園臨時停車1小時免費，1小時以上6小時内汽車3元/輛，超過6小時汽車每2小時加收1元。算下來，停滿24小時要12元，月租350元/輛。

天驕禦峰花園室外停車場臨時停車1小時内免費，2小時内5元/輛，超過2小時每小時加收1元，停滿24小時要27元，停滿30天810元。

在天驕禦峰花園的對面有一個室外停車場，臨時停車1小時内5元/輛，超過1小時每小時加收1元，24小時30元，月租400元/輛。

而博客公寓附近的大型商圈國貿中心停車場收費标準，首30分鐘内免費，1小時（含）以内6元，2小時（含）以内9元，3小時（含）以内12元，3小時後每小時加6元， 24小時内單次最高消費56元。

從考察的情況看，博客公寓停車場收費無論是單日收費還是整月收費，都比周邊的小區高，甚至比東莞的頂級豪宅天驕禦峰花園都要高出一倍的費用，與國貿中心相差無異。這樣的收費标準是否合理呢？

政府出台政策規範停車收費問題

其實關于東莞停車收費問題，2020年初，東莞官方就發布了《關于調整我市機動車停放服務收費有關問題的通知》。

該通知強調，除政府定價停車設施的範圍之外的住宅小區、商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓、物流園區、營利性醫療機構、專業市場等配套停車場以及政府列管停車場以外的露天停車設施的機動車停放服務收費實行市場調節價。

即停車場經營者可根據建設經營成本、市場供求和競争狀況、社會承受能力等因素依法自主确定收費标準。

這也就意味着，現在住宅小區車位的停車收費和租金不再固定，物業可以根據市場供需情況來定價。

但隻靠提高停車收費标準，來改善車位緊張問題，對業主來說無疑是雪上加霜，本來就“一位難求”，現在好不容易找到停車位卻又停不起，那業主究竟能把車停在哪裡？物業是不是應該從業主的角度出發，與業主協商制定收費标準，共同改善停車難的問題呢？

停車位缺口高達200萬個

根據官方發布《2020年中國汽車保有量數據報告》顯示，2020年東莞全市個人汽車保有量達341萬輛跻身全國前十，在大灣區排名第二，直逼深圳。

而東莞全市車位供給僅為160萬個，按照1:1.3的停車位配比估計，停車位缺口高達200萬個。

除了當下東莞車輛保有量地增加造成的車位供不應求，使得停車費野蠻生長起來。還有一個原因，早期小區車位配比不足，造成車位緊缺。

房租呈下降趨勢，車位租金水漲船高

與天價停車位租金相比，東莞的房租顯得親民多了。掌櫃君整理了主城區四大街道的12個熱門出租項目，可以看到，大部分的租金都在3000元/月以内。

今年2月，根據貝殼研究院發布了《全國租賃月報》。顯示全國重點40城中，有32個城市的租金指數都是環比上升的，但東莞的租金指數環比出現下降。

與下降的趨勢的房租相比，停車費走高趨勢越來越明顯，現在的東莞，在汽車保有量和居住人口不斷增加的情況下，東莞車位缺口逐漸擴大，車位供求矛盾日益突出。高昂的停車費對于絕大多數東莞人來說都是一筆很大的開銷。

解決車位矛盾問題道阻且長

為了解決停車難這個問題，政府部門也想了不少方法。

諸如體育路東實停車場、虎門能源大廈停車樓等項目的建造：

以及推出共享停車位，對停車位智慧化升級改造，推動“全市停車一張網”。

還有根據停車問題更新出台的政策：6月1日正式施行的《東莞市機動車停車設施管理辦法》。

這些方法一定程度上緩解了車位供需的矛盾。

但就目前東莞車位嚴重供求失衡的現狀，以及未來車輛爆發式增長的預期。這些舉措遠遠不夠，想要徹底解決問題，還有很長的一條路要走。