21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道
6月15日，蔚來在2022産品發布會上正式發布了備受矚目的智能電動中大型SUV ES7。ES7也是蔚來NT2第二代技術平台的首款SUV，搭載蔚來智能系統Banyan·榕樹。
蔚來ES7補貼前标準續航電池包起售價46.8萬元，長續航電池包52.6萬元起；首發版為54.8萬元，BaaS方案補貼前起售價42萬元。即日起于蔚來APP開放預訂，預計2022年8月28日開啟交付。
蔚來智能系統包括了車載智能硬件、整車計算平台、操作系統、智能算法與智能應用，以樹木名稱命名，寓意不斷生長、彙木成林，也表達了綠色、可持續的理念。
Banyan是蔚來第二代技術平台NT2對應的智能系統。蔚來超感系統Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系統中，車載智能硬件和整車計算平台的組成部分。蔚來ES7搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程安全放松的點到點自動駕駛體驗。
智能系統之外，ES7同樣具備高性能基因，應用了碳化矽功率模塊的第二代高效電驅平台，百公裡加速僅需3.9秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡鉗，百公裡到零最短制動距離33.9米，同時全系标配空氣懸挂。
此外，蔚來ES7風阻系數低至0.263，搭載标準續航電池包（75kWh）CLTC續航為485公裡，搭載長續航電池包（100kWh）續航為620公裡，搭載超長續航電池包（150kWh）續航超850公裡。蔚來稱，配合家充樁、超充樁及全國近千座蔚來換電站，ES7用戶将不再有補能焦慮。
蔚來ES7瞄向的競争對手是寶馬X5L。ES7和X5L其實差别不小，最顯著的是，兩者分屬不同的市場，ES7是純電車，X5L是燃油車，兩者所對應的市場和人群截然不同。蔚來積極對标寶馬，意在瞄準傳統豪華品牌的目标用戶，在豪華車細分市場進一步提升電動汽車的市場占有率。
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