在如今這個造車新勢力百花齊放、争奇鬥豔的時代，即使在車市整體環境蕭條壓力巨大的今朝，新入局者依舊紛至沓來，大乘汽車就是其中之一。

自9月品牌發布之後，大乘汽車又迎來了其重要的時間節點。2018年12月29日，在江西撫州大乘汽車科技産業園投産暨整車下線儀正式舉辦，同時，大乘汽車全新SUV車型G60S也正式下線亮相，将于明年第一季度上市。

▲大乘汽車董事長吳潇

在下線儀式上，大乘汽車董事長吳潇表示，“大乘汽車是一個具備互聯網思維和現代化工業基地的創新性中國汽車品牌，既擁有新勢力造車的突破智能科技，也傳承了傳統車企的工匠精神，并将其融合、彙聚。因此，大乘汽車在高規格基地建設、高品質提升保障、高水平智能制造等方面具備了最新前沿科技支撐下的後發優勢、比較優勢。”

據悉，此次大乘汽車新建成的國際工業4.0的新工廠總建築面積約50萬㎡，曆時13個月建設，是全面覆蓋乘用車、商用車、傳統燃油車和新能源汽車以及關鍵零部件，集研發、生産、銷售為一體的高科技産業園區。

整個科技産業園對标國際工業4.0的先進生産理念，通過整合上下遊産業鍊，整體優化、提升沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工廠的制造水平和工藝水平，是高度智能化、自動化的汽車制造基地。

而産業園内的四大工廠，均采用業内領先的ABB自動化集成系統、智能物聯網系統、射頻技術等國際先進的自動化制造裝備，實現了高度自動化、柔性化、智能化生産。

此外，值得一提的是，将于明年一季度上市的大乘汽車新車型G60S也正式下線亮相，而此次下線的G60S定位于緊湊型SUV，新車整體外觀趨向于運動化設計，前臉線條棱角分明，熏黑的進氣格栅搭配前保險杠，營造出一種年輕的風格。前大燈造型前衛，全LED燈組提升了整車的豪華感。

動力方面，新車将會搭載一台2.0L渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，發動機最大功率130kW，峰值扭矩可達250N·m。

據介紹，得益于大乘汽車在制造中的嚴苛檢驗标準，大乘汽車G60S目前已順利完成了包括高溫測試、高寒測試以及高原環境适應性試驗，共計完成20大類高原标定測試，百餘項整車合格，路試總裡程累計長達180萬公裡。

對于一家新造車企業而言，從目前看來，大乘汽車又好似與傳統車企“藕斷絲連”，但這或許并不是一件壞事。首先是資質方面，其通過重組江鈴輕汽，拿到傳統汽車（包括SUV和轎車）以及新能源汽車市場準入資格。

其次是制造基地，除了此次江西撫州大乘汽車科技産業園正式投産之外，大乘汽車目前還擁有的江蘇汽車生産基地，略過了漫長的生産線建設、調試、試運營過程，就能進行高度自動化生産，并同時具備傳統能源汽車和新能源汽車整車制造能力。

此外，大乘汽車可以快速建立的供應商體系，早在2017年，大乘汽車便與江鈴集團正式确定合作關系，共享博世、飛利浦、韋巴斯特等世界頂級供應商的優勢資源及技術儲備，有效保障大乘汽車的産品力和品質。

而在渠道建設方面，據悉，大乘汽車目前已完成100多家4S店、600多家分銷網點與400多家服務站點的建設。

在産品規劃方面，除了正式下線的緊湊型SUV G60S之外，還有中大型SUV車型G70s以及小型純電動車型E20等車型即将問世。

不可否認，與很多标準意義上的“造車新勢力”相比，無論是從環境背景，還是從客觀情況上分析，大乘汽車的确難以算作一個全新的造車企業，與其說它是造車新勢力，不如說它是正在完成産業轉型的傳統制造商，也許更為合适。

而随着其江西撫州工廠的投産以及緊湊型SUV G60S的下線，對于初出茅廬的大乘汽車而言，這或許僅僅隻是個開始，未來大乘汽車還将如何發展？汽車頭條APP将持續關注。