引言

新能源汽車在市場上受到的認可度在不斷地增加，就像近幾年，有關于低碳節能環保的相關事項，陸陸續續推出之後，有不少人都會紛紛響應。有一部分車主在需要更換車輛的時候，也會考慮把燃油汽車直接換成新能源汽車。

就拿目前的情況來看，奔跑在道路上的車輛大多數都是燃油車，新能源汽車的數量也并不是特别多。倘若向前推移五六年時間，當時買純電動車的那些車主，目光都是比較敏銳的。同樣也有不少人好奇，那他們現在出行情況如何？如今網上有人讨論，6年前買純電動汽車的車主現狀如何？換電池真的要8、9萬嗎？

電瓶車最為重要的就是這個電池，就像新能源汽車也是毫不例外的，最為重要的就是驅動力。在生産的過程中，新能源汽車的最直接動力完全不是石油，反而是來自于電力。就拿步入2022年，來看油價也在不斷地上升。

這就讓不少車主紛紛感慨，買得起車卻開不起車，家裡的車子都已經放在車棚裡面落灰了。但是購買新能源汽車的車主受到的影響并不是特别大，因為電的價格波動不會特别大，并且也是比較便宜的。

入手了新能源汽車之後，對于車主而言，需要關注的事情就是自己居住的這一片區域有沒有充電樁，如果沒有的話就可以自己去安裝一個。雖然最開始需要支付的費用稍稍高一點，但是在後續使用起來是比較方便的，完全可以在自己家裡充電。

按照所跑的裡程數來看，平均1公裡需要的電費也隻不過是0.1元而已。按照一個月的出行頻率來看，如果不經常跑長途，也不經常跑高速，就拿日常家用的耗電量來算，200元之内就已經完全足夠。

所以新能源汽車最大的優勢就是在動力這一方面比較低廉，駕駛着燃油車，在啟動以及後續加速的過程中需要耗費的時間，相比起電力汽車來說也是有差距的。因為以電力為供能的汽車扭矩會比較強烈一些。就像一些車主，入手汽車的時候比較看重提速的快感。此時就可以更傾向于購買新能源汽車。

更何況駕駛着新能源汽車，對于外界的噪音也能夠巧妙地避免。在開燃油車的時候聲音還是比較大的，哪怕安裝了隔音膠條，或多或少也能夠聽到外界的聲音。但是對于新能源汽車來說，因為沒有發動機，所以轟鳴聲就能夠巧妙地規避，坐在車裡面是比較舒适和安靜的。在起步和刹車的過程中沒有卡頓的現象出現都是比較順暢的。

盡管新能源汽車具有這麼多的優勢，但并不意味着不會存在相應的短闆。更讓不少車主擔憂的，就是有關于電瓶的更換，需要支付8、9萬元。新能源汽車最為緻命的缺點就是在一些小的城鎮裡面幾乎沒有充電樁，所以在充電的時候就會面臨一系列的麻煩事兒。

給汽車充一次電，需要耗費的時間也是比較長的，一般情況下就需要幾個小時。相比駕駛燃油車而言，在快要沒油的時候隻需要去加油站，短暫的幾分鐘就能夠直接把油箱加滿。然而駕駛着新能源汽車，如果出現了電量不足的情況，要想臨時充電還是比較困難的。如果電量已經被消耗完，就隻能夠被放在路邊。

因為新能源汽車的普及率并不是特别的廣，所以有的城市完全沒有配備充電樁。更何況汽車的保有量相對來說是比較低的，在配套設施這一方面，考慮的并不是特别的完備。在這樣的狀況下入手了新能源汽車之後，在充電的時候也需要面臨一系列的問題，可能充一次電就需要跑很遠的路，來來回回的折騰，讓自己已經心力憔悴。

除此之外就是電池更換的相關問題，對于電動車輛而言，心髒就是這個電池。但是電池的價格一直都是比較高昂的，如果按照市面上給出來的汽車電池價格來看。更換一個新的電池，也需要支付8、9萬元。實際上在購買車輛的時候，有關于電池方面，也擁有相應的質保，比如說10年時間又或者是終身的。

就像汽車在出廠的時候也會經過一系列的檢測，隻要我們在使用的過程中愛護一些，通常情況下都不會出現太大的問題。更何況哪怕出現了問題，也可以帶着質量保證卡，來到店裡進行電池的更換。

結語

新能源汽車具有一定的優勢，同時也存在相應的短闆，廣大的車主在入手的時候，也需要根據實際情況去考慮。但是從大的環境和趨勢來看，新能源汽車的發展具有相當不錯的前景，同時這也稱得上是一個新興起來的領域，在倡導綠色低碳出行的今天，新能源汽車也将會受到更多人的關注和認可。