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飛哥說：衆所周知，新能源汽車是未來的大勢所趨，任何一家車企想要長遠發展，都必須掌握自己的新能源汽車技術。但新能源汽車跟傳統的燃油車有着很大的不同，新能源汽車發展的關鍵是電池技術，誰掌握了汽車電池技術，誰就在新能源汽車的時代占據了主動優勢。汽車電池研發成本高，技術密度高，國内很多車企對此都表現出觀望的态度。不過也有一些企業在汽車電池領域取得了很大的成就，下面就來看看全球汽車電池企業前五強。

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前不久，寶馬集團與甯德時代（CATL）簽署了40億歐元的采購訂單，一時間讓甯德時代這家來自中國的汽車電池企業受到了全球的關注。甯德時代是國内的一家新能源企業，主要生産各種電池，甯德時代生産的電池也被廣泛運用在汽車領域。甯德時代雖然一直以來籍籍無名，但已經是全球第一大汽車電池供應商。除了寶馬，上汽、東風、長安、吉利、奇瑞、蔚來等車企都是甯德時代的合作夥伴。

松下電器原本是全球第一的汽車電池企業，不過被甯德時代超越了，所以現在排名第二。松下電器在1994年就開始研發锂離子電池，而那個時候，甯德時代和比亞迪都還沒有成立。2008年，松下電器成為了特斯拉的獨家供應商，從而迅速崛起，并且與特斯拉合作建立了世界上最大的汽車電池生産基地。除了特斯拉，本田、豐田等車企也都是松下電器的重要客戶。

排名第三的是比亞迪，大家都知道，比亞迪是國内新能源汽車的領導者，比亞迪的汽車電池技術在行業内也是領先的。比亞迪目前主要研究的是三元锂電池，這種電池能量密度高，能有效提高汽車的續航裡程，是目前行業的主流方向。雖然比亞迪的新能源技術在行業内領先，但比亞迪一直采取自給自足的封閉模式，因而被後來的甯德時代超越了。不過現在比亞迪正在開放供應鍊，讓自己的汽車電池走向市場。

目前全球第四大汽車電池企業是沃特瑪，沃特瑪雖然名字看起來很洋氣，但卻是一個地道的國産品牌。沃特瑪電池成立于2002年，總部位于深圳市，是國内最早研發出磷酸鐵锂電池的企業之一。目前，沃特瑪電池在國内的占有率為26.6%，在國内排名第三，世界排名第四。沃特瑪的主要合作車企有一汽、東風汽車、山西大運、上海神龍、力帆汽車等國産車企，而且還出口到了世界40多個國家和地區。

銷量排名第五的是LG化學，LG化學是韓國LG集團下的企業，汽車電池是它的主要業務之一。作為韓國的一家汽車電池企業，LG化學最早與現代起亞合作，主要生産三元锂電池。除了現代和起亞這兩大韓系車品牌之外，日産、雷諾、通用等車企均采用了LG化學的電池。這幾年，LG化學也開始進入國内市場，并且在南京成立了汽車電池生産基地。