去年年底，我們「重慶樓市」發布過一篇文章稱，到2022年年底，重慶有一大批軌道交通線路将要建成通車。

它們分别是：

• 4号線二期唐家沱到石船
• 10号線二期鯉魚池到南濱路
• 9号線二期回興到花石溝
• 5号線北延伸段園博園到悅港大道

其實我一直都在強調一個觀點，對于大部分購房者來說，不管你是剛需還是改善，出行始終是每天都要面對的第一大事，誰都不想上班堵、回家堵、出遊堵。

所以，對于現在有購房計劃的朋友來說，我的建議，隻有一個，那就是跟軌道交通走。

1. 如果預算充足，那麼，最好買距離軌道交通站點10分鐘步行路程的項目。
2. 不管是直達，還是換乘，通勤時間最好控制在1小時範圍内。
3. 即使你現在看重的項目附近，還沒有現成的軌道交通的，那就需要看看未來這片規劃了沒有，如果有，且通車的時間在可以接受的範圍内，還是勉強可以考慮的。

那麼接下來，我就給大家梳理一下各條線路的沿線在售新房。

01

軌道交通4号線二期

軌道交通4号線二期起于唐家沱站(不含)，止于石船站，線路全長約32.8公裡，地下段長約21.25公裡，高架段長約11.55公裡。

全線設15座車站，分别是：鐵山坪站、幹壩子站、福宏大道、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、複盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。(均為規劃暫定名)

圖源重慶本地寶

下圖為沿線的再售新房彙總。

信息來源于安居客，以上價格為建面單價，重慶樓市制圖

02

軌道交通10号線二期

重慶軌道交通10号線二期工程（鯉魚池至蘭花路段）線路全長10公裡，除曾家岩站為高架站外，其餘均是地下站，設置1座地下停車場（蘭花湖停車場），屬我市首例，控制中心設于大竹林車輛段。

共設8座車站，分别是：蘭花路站、南湖站、萬壽路站、南坪站、南濱路站、七星崗站、大禮堂站、曾家岩站，其中，南湖站與環線換乘，南坪站與3号線換乘，七星崗站與1号線換乘，曾家岩站與2号線換乘。

圖源重慶本地寶

下圖為沿線的再售新房彙總。

信息來源于安居客，以上價格為建面單價，重慶樓市制圖

03

軌道交通9号線二期

重慶輕軌9号線二期線路起點位于9号線一期工程回興站站後終點，主要走行于城市道路中央，途徑春華大道、蘭桂大道、中央公園東三路、縱一路至線路終點花石溝站，沿線分别與10号線、14号線形成相交換乘，

站點分别是：春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站（10号線換乘）、從岩寺站（14号線換乘）、花石溝站。

圖源百度百科

下圖為沿線的再售新房彙總。

1

信息來源于安居客，以上價格為建面單價，重慶樓市制圖

04

軌道交通5号線北延伸段

重慶軌道交通5号線北延伸段全長8.639公裡，共設車站7座(均為地下車站)，投資89億元，設獅子山停車場一座。

全線呈南北走向，主要位于渝北區及兩江新區，起于園博園中心站（已建），終于悅港北路站，沿線新建7個車站，依次為：玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道和悅港北路站。

下圖為沿線的再售新房彙總。

信息來源于安居客，以上價格為建面單價，重慶樓市制圖

05

總結

當然，羅列了這麼多的在售新房，我想城市軌道交通發達的最大獲利者，始終還是購房者本身，不過還是最終要回歸到一個核心上面去，那就是“亂花漸欲迷人眼，到底該去怎麼選？”

我的觀點很簡單，根據自己荷包的重量與“吃飯”的地方而定。

雖然軌道交通作為城市交通的骨幹，能有效緩解交通擁堵，提高城市交通的效率，是大城市發展的必然結果，但距離的短闆确實實打實存在的。

就比如在軌道交通4号線二期設站點的龍興、魚嘴兩個闆塊，即使解決了交通出行的短闆，但我們所耗費的通勤成本始終是它們的硬傷，我隻能說，如果你剛好預算有限，那麼，對于那些有軌道交通覆蓋的闆塊，“窪地效應”自然相對明顯。

但如果你的預算還算充足，那麼我的建議還是先選擇在那些，能夠覆蓋中心城區或1.5環闆塊，且已經運營，或者很快就要運營的軌道交通站點附近的房子，像那些才開始動工的，或是規劃中的軌道交通線路，各位還是要根據自己的實際情況，謹慎做決定。

好啦，如果各位還有什麼想了解的，或者想跟我爆料，讓我替你們去踩盤的，咱們評論區見。