以前人們買車，大多會跟着銷量走，什麼車賣得好就買什麼，所謂“買漲不買跌”，這幾乎是一個黃金法則。現在，随着收入的增加和消費理念的轉變，人們也願意去選擇一些個性鮮明的車，就像思域和思域Hatchback放在一起，一定會有更多的人選擇後者，因為作為一款掀背車，思域Hatchback不僅外觀更犀利，駕駛感受更好，而且在實用性上也更勝一籌，放在15萬左右的價格下基本上沒什麼對手。

如果思域Hatchback僅僅是普通掀背車的外觀出現在市場上，那麼它終将“泯然衆車”，既不能引起太高的關注，也無法應對來自高爾夫和福克斯的競争。然而，本田的給力之處恰恰在此，它原汁原味地引進了海外版思域的設計，并且連運動套件也沒落下，這樣一來，一輛原本普普通通的掀背車，瞬間就成了與性能車思域Type-R非常相似的實力派，也鑄就了這輛很多人朝思暮想的本田思域Hatchback，它沒有“小鋼炮”的内心，卻有了“小鋼炮”完完整整的外形。

本田思域Hatchback車身參數

長度4517mm

寬度1799mm

高度1434mm

軸距2700mm

最小離地間隙103mm

整備質量約1.35噸

運動套件的加持，讓思域Hatchback渾身都透着一股狠勁，視覺沖擊力極強。車尾的雙擾流闆設計看起來也非常帶感，下方的黑色擾流闆集成了高位刹車燈，并與C字形尾燈緊密結合，辨識度極高，不過，這也給那些想改Type-R大尾翼的人增加了一些難度。視線下移，醒目的後擴散器和中置雙出排氣非常震撼，妥妥的“小鋼炮”氣質，跟Type-R隻差一根排氣管的距離。先别管它們到底能有多大用處，僅僅是這樣的設計，就足以令人垂涎。

如果說思域Hatchback的外觀是“炸裂”的，那麼進入車内以後，你或多或少會有些失望，除了黑色的頂棚能夠帶來一些運動氣息外，它并沒有像Type-R那樣使用激進的紅色點綴，更沒有運動型的座椅。雖然方向盤和6速手動換擋杆的手感都非常出色，但它仍然沒法給你提供想要的激情。15萬左右的思域Hatchback，終究是要家用了，好在它的實用性非常出色，乘坐空間不亞于三廂思域，掀背車獨特的後備箱結構擁有非常大的開口和良好的空間擴展性，便于搬運大件行李。

本田思域Hatchback核心配置

全系标配：6氣囊、胎壓監測、ESP、發動機啟停、自動駐車、可變轉相比、單天窗、無鑰匙啟動、7英寸中控屏、後視鏡加熱、8揚聲器

手動擋車型：LED大燈、自适應巡航、主動刹車、車道保持、倒車雷達、倒車影像、真皮方向盤、GPS導航、車聯網、氛圍燈、溫度分區控制

頂配專屬：全速自适應巡航、真皮座椅、主駕駛電動調節

動力系統方面，本田思域Hatchback依然延續了三廂版的1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱，并單獨提供了一款6速手動擋車型，最大馬力177ps，最大扭矩220N·m，性能不強，好在車也不重，手動擋車型多出了6N·m扭矩，沒什麼顯著優勢。前麥弗遜後多連杆懸架的調教也依然是舒适取向，明顯不像外觀那麼運動。當然，這并不意味着它沒有駕駛樂趣，精準的轉向和阻尼舒适的換擋杆，依然能帶來不可多得的駕駛感。至于隔音，不要問，還是老樣子。

顯而易見，本田思域Hatchback的賣點非常明顯，就是“小鋼炮的外觀”和“高配手動擋車型”，這2個特質，在15萬左右的車型獨一無二。本田的給力之處就在于此，掀背車仍屬于緊湊型車，這一細分市場的競争已經白熱化，本田通過巧妙的設計與定位，卻硬生生撕開了一道足以生存的夾縫，并且還沒有對手。因此，思域Hatchback不僅是很多年輕人朝思暮想的車，也是15萬左右最值得考慮的掀背車。