裸車價格49.00萬元

平均油耗10.5L/100km

行駛裡程11000公裡

優點：雷克薩斯作為一款純進口車型無論是質量還是外形及内飾都值得讓人稱道，雷克薩斯NX200作為旗下的重要車型它的外觀設計非常靈動犀利，整體的風格非常運動，銳利的前大燈、高挑的腰線、飽滿又富有層次感的尾部等等都是吸引我的優點。另外值得一提的就是它的動力，2.0T四缸發動機最大功率175KW，在1650轉時就可輸出最大350N.m的扭矩，這在日常用駕駛時非常方便又暴力，一腳油門動力那是随叫随到，無論是起步還是超車都能快人一步，城市穿梭可謂自由自在。

缺點：缺點就是那6檔手自一體的變速箱在深踩油門時會有突然的頓挫感，特别是起步深踩油門時，這應該是調校的原因，或者說是駕駛方法的原因，輕踩油門慢慢起步這種感受很輕微，但深踩油門的時候這種頓挫感就像是開手動車換檔時的感覺，當然在這裡還是不建議大家暴力駕駛，畢竟這樣對車不好，對乘坐感受也不好。

外觀：NX200外觀設計比較激進，整車的線條非常犀利，很有一種未來感，特别是家族式的紡錘形前臉配上銳利的大燈造型後具有非常不錯的攻擊性，當LED日間行車燈點亮的瞬間會有一種點亮了生化危機裡“激光劍”的錯覺。尾部比較飽滿，層次感強，但整個尾部看起來又有一種簡約的美，很符合當下流行的汽車風格，整個外形也是我們國人所喜愛的審美眼光，不得不說NX200的設計師非常用心也非常了解中國市場！

内飾：日系車的内飾做工精良一直是被消費者所稱道的，NX200同樣如此，大面種的軟性搪塑中控，真皮包裹的方向盤，門飾闆的皮質覆蓋，真皮座椅等等都讓乘坐的舒适性倍增。

空間：NX200定位中型SUV，它的車身尺寸分别達到了4630*1845*1645mm，軸距是2660mm這導緻它的後排腿部空間稍顯不足，但隻要不是身材特别高大的人乘客坐進去都沒問題，我一米八一的身高150斤的體重坐後排沒任何壓力，腿部和頭部空間都有不小的富餘，尤其是後排的地闆純平這個優點會讓後排中間乘客的腿部空間得到不錯的增強，滿員的時候也不會出現沒人願意坐中間的尴尬情況了，可以說NX200家用商用都完全沒有問題！

配置：作為NX200的頂配車型在配置方面那真的是沒話說，該有的都有了，什麼自動巡航、車載導航、一鍵啟動之類的常規配置都有配備，就連不該有的比如擡頭顯示，大燈清洗這種準豪華車上才有的配置也都有了。可以說雷克薩斯NX200這款豪華SUV在配置方面已經做到了極緻。

動力：2.0T四缸發動機的動力輸出非常暴力，特别是在1650轉時就可輸出最大扭矩這一點非常讓人喜愛，可以說随時随地都儲備了超強的動力在等待駕駛者的召喚。

越野：NX200作為四驅越野車它的離地間隙還是比較高的，雖然不能和牧馬人這種純粹的越野車相比較NX200的通過性可以應付絕大多數的路況，更何況現在的城市道路及鄉村公路在黨的領導下都修非常不錯，完全可以滿足轎車行駛，何況咱NX200這種SUV車型呢！偶爾的跑山路不管是雨天還是雪天NX200四驅系統都能讓你應付自如而不用擔心脫困能力，這也是看中四驅車型的原因！

油耗：說到油耗這也是個人非常滿意的一個優點，整備質量1810KG市區道路行駛的較多，綜合油耗僅為10.5L每百公裡，這一點讓人非常意外，日系車省油确實不是蓋的，這總不能說是因為車輕才省油的吧？或許這也和平時加95号以上汽油有關，精糧和粗糧在油耗上還是稍有區别的。

舒适：說到舒适度，NX200的底盤懸挂并沒有多連杆後懸挂的那種很軟的感受，而是稍微有點硬，雖然可調軟硬懸挂但作用并不大，這可能和它整體運動的風格有關，但比起非獨懸的轎車來說舒适度還是要強不少的，簡單點說就是NX200的乘坐舒适度沒有30來萬的B級轎車來的舒适，但比起20萬左右的扭力梁式後懸挂車型又要舒适，在過減震帶時對地面震動的過濾非常到位，雖然還能感受到輪胎和減速帶的沖擊但等傳遞到座位時已經微呼其微了，這還是在30公裡左右時的感覺，如果按正常碰到減速帶減到15公裡過去會更舒适！總之雷克薩斯NX200作為一款純進口豪華運動的SUV車型，它在各個方面的表現都非常優秀，面子裡子都有了的一款值得購買的舒适車型。