6月2日，廣州與深圳相繼宣布，從6月份開始正式調整小汽車調控增量指标配置額度，其中粵A指标将從本月至2020年底增加10萬個，粵B指标将從以往每年8萬個提升至每年12萬個。

這意味着，今年粵B指标月均新增約5714個；今年至明年底粵A指标月均新增約5263個。

市場分析指出，廣州、深圳兩地指标增長符合市場之前預測，尤其是深圳今年每月可增加5714個指标，力度相對較大。受此影響，本月車牌指标價格有望下降。但對于普通車牌指标中簽比例，由于調整力度較小，數據或不會有太大變化，市民感受或無明顯改觀。

粵A粵B每月新增超5000個指标

6月2日下午，深圳市交通運輸局發布《關于調整我市小汽車調控增量指标配置額度的通告》，自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指标配置額度為8萬個的調控目标基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指标4萬個（個人指标占88%，企業指标占12%），其中，2019年增加的4萬個指标按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬個指标按月平均分配到全年12個月。

随後，廣州市也發布了《關于增加中小客車增量指标配置額度的通告》，宣布2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指标額度，增加的額度原則上按1:1比例分别配置普通車競價指标和節能車搖号指标，由指标管理機構按月組織實施。每月增加的額度，指标管理機構可以根據指标配置實情況适當調整。其中，單位指标和個人指标的配置比例與現行調控政策單位和個人增量指标配置比例一緻，即單位和個人分别占增加配置額度的10%、90%。

這也意味着，今年在接下來7個月，深圳将每月增加約5714個指标，明年每月将新增3333個指标。廣州則是每月平均增長約5263個指标。

在此之前，5月28日，廣東發布《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》相關信息，對當前制約消費的突出問題，提出了九方面29條具體舉措，汽車作為重要組成部分，主要針對新能源汽車、汽車消費環境、二手車市場等方面進行了系統性優化，包括提出逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖号和競拍指标。

車牌競價成交價有望下降

目前，廣深車牌指标競價的價格不斷走高，在剛剛結束的5月車牌競價結果中，廣州個人車牌成交最低價為40000元，比上月的38600元上漲1400元；個人平均成交價為42846元，較上月的40395元上漲2451元。

深圳方面，競拍價格雖然環比有所回落，但仍遠高于廣州。其中，個人車牌成交最低價為60100 元，個人平均成交價為69873元。

“增加比例符合之前預期，力度相對較大。”一名市場人士分析指出，兩地指标增加之後，本月車牌價格可能會有所下調，尤其是深圳指标，今年每月将增加4200多個競價指标。

按照兩地指标分配比例，廣州新增的10萬個指标中，将有5萬個為普通車競價指标；深圳新增指标中，每年則有3萬個競價指标。

不過，在搖号中簽方面，根據相關指标配置，普通車牌中簽比例不會得到改善，普通市民感受或不會有明顯改觀。廣州并沒有放松普通車的搖号指标，深圳每個月實際上也僅增加了1500個左右。

目前，在剛結束的5月份粵A牌搖号中，大概是168人中才有1人中簽，中簽率再創今年新低，尤其是自廣州去年7月實施“開四停四”政策以來，中簽比例更是持續保持低位。

在深圳，從近一年情況來看，每月小汽車增量指标搖号總量在3000個左右，參與人數已經從105萬上升至123萬，中簽率也從0.28%下降至0.24%。即便增加普通車牌搖号指标之後，以每月4500個指标以及120萬人參與計算，中簽比例也僅為0.375%。

節能車受益最大

根據廣州市交通運輸局發布的通告，從2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指标，增加的額度原則上按1:1比例分别配置普通車競價指标和節能車搖号指标，即在此期間廣州節能車增量指标将新增5萬個。

此前，廣州節能車增量指标每年為1.2萬個。按照廣州5月份的搖号情況，節能車指标個人搖号配額為900個，中簽率為6.5%。按照新政，未來19個月将會新增配置5萬個節能車指标，因此，節能車每個月的搖号指标數量将大幅提高到3000個以上。

這也意味着，節能車牌中簽率将會進一步提升，也将會刺激市場節能車銷量進一步上漲。目前，進入廣州節能車目錄的車型并不多，主要以混合動力車型為主，包括廣汽豐田凱美瑞、雷淩雙擎、雅閣、讴歌CDX等等。

“凱美瑞雙擎和雷淩雙擎兩款混合動力車型，均可享受節能車搖号綠色通道。”廣汽豐田方面表示，将積極響應汽車消費促進方案，推出多項惠益消費者的活動，并努力提高混合動力等節能車和新能源車供應力度，并全面滿足消費者需求。

【記者】郭小戈

【校對】符如瑜

【作者】 郭小戈

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端