如果說大衆最為低調的車，我說是大衆旗下的輝騰，應該沒人反駁吧？作為一個手工打造，曾與與賓利同平台打造，搭載W12發動機，挂着大衆車标，你還會說它不夠低調嗎？所以今天我們就來解讀一下大衆輝騰，實拍車型為2015款 3.0L智享版，指導價79.58萬。

為什麼說輝騰低調，首當其沖的就是外觀設計，畢竟用着大衆套娃式的設計，想高調也高調不起來，前臉一體化式的中網格栅采用多幅式結構，并且整體進行了鍍鉻，所以顯示更加時尚，不過大衆的這套設計在當時還是很前衛的，現在看着也并不過時。兩側的燈組造型較為方正，但内部的結構絕對夠精緻，LED式的日間行車燈，遠近光燈為鹵素光源，并支持自動大燈和AFS随動轉向功能。前包圍也是采用了貫穿式設計手法，使用多幅式結構，霧燈的體積很小。

側面的車身還是比較修長的，但整體設計依舊簡約，不過龐大的“身軀”難以掩蓋其霸氣的氣質，并且它的C柱也比較粗實，三角窗被設計在車門上。不過輪毂的造型就更為簡單了，僅僅是采用了多輻式設計，尺寸也隻有18英寸，輪胎規格為235/50 R18。

輝騰的車尾設計十分簡單，整體有着不錯的敦實感，同樣也沒有使用太多複雜的線條裝飾，不過這也是符合其穩重大氣的定位。尾燈的造型與前燈組有所呼應，整體比較方正，但内部的結構複雜且精緻，LED示寬燈點亮後呈M狀，很有辨識度，不過其為了低調到了，排氣也采用了隐藏式布局設計。

内飾的設計也是秉承着大衆一貫的風格，整體布局簡單而又樸素，但豪華感又很足，不過這都是靠奢侈的用料堆出來的，用料上基本都是軟性材質，并加入了實木裝飾，不過我最為喜歡的還是它的翻蓋式空調出風口設計，再配合石英表，逼格真的是非常高。方向盤的樣式同樣有着很強的豪華感，呈四輻結構，同樣使用了實木和真皮包裹，手感上是沒得說，特别棒，多功能按鍵的尺寸也非常大，更适合盲操。

而它的儀表樣式也有着很強的機械感，采用了四個小指針盤配合兩個大指針盤，中間還具備了一塊彩色液晶屏，對于顯示内容上還是相當豐富的，查看起來也非常直觀。多媒體中控屏也是采用一體化的設計，底部為空調控制面闆，按鍵十分緊密，而顯示屏的尺寸隻有8英寸，對于顯示清晰度和功能性都還不錯，支持藍牙電話以及多碟DVD，全車還提供了12個以上的丹拿揚聲器。

雖說該車型為入門車型，但也是台豪華中大型車型，不過配置上并不豐富，全車的安全氣囊數共裝配了8個，而主動安全則沒有，畢竟那會不太流行這些，即使是在駕駛輔助上也是提供了簡單的前後駐車雷達、倒車影像和定速巡航。好在該車也是具備了空氣懸架，支持軟硬、高低的調節。

該車的座椅還是很厚實的，并且十分飽滿，不過這個造型自打輝騰起就沒改過，采用德國南部小公牛皮包裹，無論是舒适性還是包裹性都非常不錯，同時也都支持電動調節，但主駕駛座椅僅可調節10向，頂配車型可調節18向，提供了座椅加熱功能。而後排座椅就缺乏了些功能性，且不支持調節，對于舒适性上依舊沒得說。

不過作為入門車型，動力上僅僅是搭載了一台3.0L的V6自然吸氣發動機，功率184kW（250Ps），峰值扭矩310N·m，這個動力參數按現在來看也就和2.0T四缸發動機差不多，傳動上為6擋手自一體變速箱。底盤部分還是有點驚喜的，提供了全時四驅系統，并采用托森式差速器，不過前後懸架均為多連杆結構。

總的來說，輝騰這款車的産品實力還是非常不錯的，隻能說大衆的品牌力不足，心又太傲，輝騰虧損停産也是意料之中，但不得不說，大衆的旗艦車型确實都是很出色的，底子好，用料紮實，對于一些愛低調的土豪來說，确實是很好的選擇。