共享充電寶半小時3元?前幾天，“ 共享充電寶漲至4元/小時” 話題沖上熱搜，引發網友熱議，現在小編就來說說關于共享充電寶半小時3元?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

共享充電寶半小時3元

前幾天，“ 共享充電寶漲至4元/小時” 話題沖上熱搜，引發網友熱議。

好家夥，大家躲過雪糕刺客，卻躲不過充電寶刺客。

最近，幾家頭部共享充電寶公司都在漲價，從最開始的1元/小時漲到2~3元/小時，部分二線城市甚至高達4~6元/小時，更有甚者“差異化定價”到10元/小時。

但奇怪的是，即使價格高到這種地步，共享充電寶平台們依舊深陷虧損、裁員危機中。

如今，共享充電寶價格亂“飛”，到底是誰在當“攪屎棍”？

共享充電寶漲了又漲

不知不覺，共享充電寶的起租價已從每小時1元漲到4元，24小時封頂價達到40元，一時間，成為新晉“消費刺客”。

其實，漲價的原因很好理解，無非就是想賺錢。

以共享充電寶第一股怪獸充電為例，從一季度财報來看，紙面數據本該賺到手軟，但定眼一看淨利潤，倒虧0.96億元。

造成這種怪異局面的原因，在于入場費和傭金，也就是分給商販兄弟們的蛋糕。據怪獸充電招股書數據，給商家的激勵資費率在50%~70%。以熱搜中4元/小時的租金看，商家拿3元，平台拿1元也不是不可能。

況且，在激烈的競争之下，此類開支隻增不減。

從怪獸充電和小電科技的财務都能看出，就連頭部玩家在研發上的開支也不多，遠小于銷售和營銷費用，營收占比不足10%。

這意味着，大家的核心競争點依然是用“讓利”的方式争奪商家線下資源。

槽點還很多

早在2019年，共享充電寶就迎來過一波漲價潮，也是那時起，“差異化定價策略”被大衆熟知。

事實上，除租賃費用貴外，有共享充電寶的槽點還有很多。

第一個就是充電速度老化問題。

目前，共享充電寶的電池容量隻有4000~5000毫安，算上充電損耗，現有共享充電寶是否達到合格的充電速度和功率得打個問号。

此前有“熱心網友”測試過，一款共享充電寶标注的輸出電流為2.4A，實際則隻有1.18A。

拿我自己來說，最近幾次被一個刺客攻擊了兩次：第一個充電寶隻使用了8分鐘就充不上電，退回後依然被扣掉基礎費用；第二個充電寶充了20分鐘，一格電也沒充上，向客服反饋時始終找不到人工客服。

再一個，就是老生常談的歸還難問題。

若遇到無法正确歸還的情況，客服甚至會要求用戶“賠償”，價格普遍為99元/台。

如今充電寶已是白菜價，99元着實是“刺”了消費者一下，有這錢完全夠買一些大品牌更大容量的充電寶。

黑貓投訴上，搜索“共享充電寶”能夠得到1萬多條結果，幾乎都是企業和代理商不作為、計費混亂、産品質量不過關等。

行業還沒走通

目前，整個共享充電寶行業都處于一種混亂狀态，大家都在撈金，沒有人真正想為消費者的體驗負責。

共享充電寶的立意是好的，和共享單車一樣，都是為大家應急而誕生的産物。不過，兩者套路也類似，都是先燒錢“跑馬圈地”，然後再瘋狂漲價賺錢。

漲價确實是提高收益的最好辦法，但同時提高服務能力，讓消費者願意買單才是長久生存的根本。

當所有企業全都躺平漲價，整個行業如同一潭死水，本身就是對消費者的一種不負責任。既如此，大家又憑啥要為漲價買單？

幾年前，王思聰公開吐槽過共享充電寶業務，如今你說它沒成吧，人家已有公司上市，行業用戶規模也早已上億。

但若說它成了吧，目前大部分企業均處于虧損階段，商業模式似乎還沒跑通。

總之，充不上電、沒有點位歸還、歸還後依然扣費，是架在企業和消費者頭上的刀，最後将會砍向誰，就不好說了。