這兩年我國汽油随着國際原油的油價不斷提升，國内的油價也随之水漲船高，這也導緻了一個買車容易養車難的一個情況，尤其是現在自主品牌對于動力匹配方面的技術，還不夠成熟的情況下，極少有自主車企能将自家旗下的車型，能将油耗控制的非常好，除了榮威和奇瑞外，其他企業的動力匹配技術真的很一般，所以買國産車可以，但以下這5輛油老虎千萬别碰，買的人都後悔了。

第一輛國産油老虎，吉利博越，為什麼将博越排在第一輛呢？并不是這輛車的油耗有多大，而是因為吉利博越的銷量，在我國自主品牌中算是非常不錯的一輛車，自然第一輛想起了的車，也就是吉利博越了，順便說明以下，今天排名不分先後，先說下吉利博越，吉利博越的油耗問題，是公認的油耗大，表現油耗10L的話，實際油耗要到12.5L左右。當然為什麼說博越油耗大，是因為就算是在高速上行駛，表現7.5個油，但實際上也是10個油，一輛家用城市SUV，跑高速百公裡需要10個油，這算不算油老虎呢？

第二輛：哈弗H6

全新一代的哈弗H6，搭載了哈弗第三代發動機和全新的7擋雙離合後，在油耗和動力方面已經有了很大的改善了，但還是免不了被吐槽一次，其中20T發動機的油耗雖然控制不錯，但和吉利博越的油耗也是相差不多，根據大數據顯示，哈弗H6的2.0T發動機車型，高速實測油耗在8.8L左右，對比同等級的合資SUV，百公裡油耗大概在6-7L之間，相比之下，哈弗H6的油耗确實是大上很多，如果算綜合油耗的話，哈弗H6的綜合油耗百公裡在10.2-12.8之間。

第三輛：獵豹CS10

獵豹CS10，也是一輛油老虎，搭載着老三菱發動機，不但發動機扭矩差，動力弱，油耗還偏高，除了發動機技術落後之外，最主要的還是動力匹配差，動力傳遞之間造成的阻力過大，自然發動機的油耗過大，具體油耗多少，大家不妨進入論壇看看，總之，這不是一輛省油的車。

第四輛：瑞風S7

上一代的瑞風S7有兩種動力總成，分别是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，在18年換代的時候，廠家直接就将瑞風S7的2.0T動力版本車型停産了，這是為何？除了銷量不好之外，另外一個原因就是2.0T發動機的動力表現不佳，油耗還大，所幸在換代的時候，直接就将2.0T車型停産了。

最後一輛，納智捷大7，雖然這輛車已經停産了，但還是要說上它，在讨論油耗這個問題，不提到納智捷大7，簡直是不給納智捷面子，相信也不會有人買這輛車，敢買這輛車的人，基本上都是真的是有錢人。

總結：買車的時候，除了要考慮車型是否合适之外，還要考慮到後期的養車成本，因為在後期用車時，所造成的成本，雖然一下子不會很多，但這種細水長流的方式，最讓人防不勝防，大家覺得呢？